Дизайн електричного купе-кросовера зберіг впізнавані риси, проте отримав низку змін для покращення аеродинаміки. Передня частина майже ідентична стандартному електричному Cayenne, але починаючи з передніх стійок, силует стає значно стрімкішим. Лобове скло нахилене під більшим кутом, а лінія даху плавно переходить у компактну корму. Завдяки активній аеродинаміці, включно з адаптивним спойлером та бічними закрилками у версії Turbo, коефіцієнт лобового опору вдалося знизити до 0.23.
Платформа 800V та божевільна динаміка
В основі Cayenne Coupé Electric лежить сучасна електрична архітектура з робочою напругою 800 вольт. Це дозволяє приймати заряд потужністю до 400 кВт: поповнити енергію батареї ємністю 113 кВт·год з 10% до 80% можна всього за 16 хвилин. Силова установка складається з двох електродвигунів, що забезпечують повний привід, хоча для економії енергії передній мотор може автоматично відключатися при спокійній їзді.
Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric
На старті продажів запропоновано три модифікації:
- Базова: 408 к.с. (442 к.с. у режимі Overboost).
- Cayenne S: 544 к.с. (до 666 к.с.).
- Cayenne Turbo: 857 к.с., (до 1156 к.с.)
Версія Turbo вистрілює до 100 км/год за 2.5 секунди, що ставить важкий кросовер в один ряд із топовими суперкарами. Для приборкання такої потужності інженери встановили адаптивну пневматичну підвіску та систему Porsche Active Ride, яка індивідуально керує кожним амортизатором, мінімізуючи нахили кузова в поворотах.
Cayenne Turbo Coupé Electric
Цифровий кокпіт та практичність
Всередині панує диджиталізація. Головний акцент зроблено на великому вигнутому дисплеї панелі приладів та центральному екрані мультимедіа. Пасажир також може отримати власний монітор, а водієві допомагає проєкційний дисплей із доповненою реальністю. Попри велику кількість сенсорів, Porsche залишила фізичні перемикачі для основних функцій, що є великим плюсом для ергономіки.
Коли чекати та скільки готувати грошей
Публічний дебют моделі відбувся на автосалоні в Пекіні. Прийом замовлень уже розпочато, а перші «живі» машини поїдуть до власників влітку 2026 року. У Німеччині прайс стартує від €110 000.
