Гендиректор Geely Auto Group Гань Цзяюе (Gan Jiayue) підтвердив, що флагманський кросовер Zeekr 9X почне свою подорож за межі Китаю вже в червні 2026 року. Першим пунктом призначення стане Близький Схід — традиційно лояльний до великих та дорогих SUV ринок. Далі за планом — Центральна Азія у третьому кварталі, а найвідповідальніший етап, вихід на європейський ринок, заплановано на четвертий квартал 2026 року.
Але на цьому амбіції бренду не закінчуються. Вже підтверджено, що Zeekr 9X з'явиться в Австралії на межі 2026 та 2027 років. Паралельно з цим, молодша модель Zeekr 8X почне свою міжнародну кар'єру наприкінці 2026 року, поступово розширюючи присутність у першому кварталі 2027-го.
Zeekr 9X
Zeekr 9X — це повнорозмірний плагін-гібрид (PHEV), побудований на модульній архітектурі SEA (Sustainable Experience Architecture). Система з трьох електромоторів у парі з турбованим двигуном видає сумарну потужність 1030 кВт (близько 1400 к.с.). Це перший гібрид у лінійці бренду, який раніше фокусувався виключно на електромобілях (BEV).
Флагманський Zeekr 9X на виставці в Шанхаї. Фото: CarNewsChina
Zeekr 8X
Гібридна система цього кросовера видає пікові 1381 к.с., що дозволяє катапультувати важку машину до 100 км/год всього за 2.96 секунди.
Ціноутворення в Китаї на 8X коливається від 356 800 до 426 800 юанів, що становить приблизно $52 000 – $62 000. Для порівняння, флагманський 9X коштує дорожче — від 500 000 юанів, або $69 000.
Статистика, яка змушує конкурентів нервувати
Успіх бренду підкріплений цифрами. Лише за перший квартал 2026 року Zeekr поставив 22 000 одиниць моделі 9X. Загалом з моменту запуску у вересні 2025 року було реалізовано понад 50 000 таких кросоверів. За даними аналітиків, частка Zeekr на внутрішньому ринку Китаю зросла до 1.4%, що майже вдвічі більше, ніж роком раніше.
Динаміка продажів Zeekr на ринку Китаю. Фото: China EV DataTracker
Стратегія Geely Group на 2026 рік передбачає продаж 640 000 автомобілів за кордоном. Zeekr у цьому плані відведена роль «важкої артилерії» у боротьбі за заможних клієнтів, які раніше обирали німецькі чи японські бренди.
