Volkswagen повернув собі рекорд Нюрбургринга серед передньопривідних серійних автомобілів. Новий Golf GTI Edition 50, створений до 50-річчя моделі, проїхав «Північну петлю» за 7:44.523 хвилини.
Це лише на 0.358 секунди швидше за Honda Civic Type R, яка утримувала титул із 2023 року. Причому Honda свого часу також відібрала рекорд із мінімальною перевагою — лише 0.509 секунди над Renault Megane Trophy-R.
Суперництво GTI і Type R
Для Volkswagen це реванш після тривалої паузи. У 2016 році Golf GTI Clubsport S показав результат 7:49.21, але тоді хронометраж вели на коротшій конфігурації траси — 20.6 км замість нинішніх 20.8 км, тому ці результати напряму не порівнюються.
Уже в 2017 році Honda Civic Type R покоління FK8 розгромила GTI, випередивши його на 5.4 секунди. Відтоді японський хетчбек залишався головним орієнтиром серед передньопривідних моделей.
Найпотужніший GTI в історії
Golf GTI Edition 50 оснащений 2.0-літровим турбомотором потужністю 325 к.с. і 420 Н⋅м крутного моменту. Це найпотужніший серійний GTI за всю історію моделі.
VW Golf GTI Edition 50
Для порівняння, стандартний GTI видає 265 к.с., а GTI Clubsport — 300 к.с. Навіть повнопривідний Golf R має лише невелику перевагу — 333 к.с., хоча він помітно важчий.
Рекорд зробив не лише мотор
Важливу роль відіграв пакет GTI Performance Pack. Він передбачає жорсткіші пружини, інші налаштування шасі, збільшений негативний розвал коліс, ковані 19-дюймові диски та напівсліки Bridgestone Potenza Race.
Також встановлена титановa вихлопна система Akrapovič. Усе це дозволило зменшити масу приблизно на 30 кг і зробити реакції автомобіля гострішими. Кліренс додатково зменшили на 5 мм.
GTI став спокійнішим на межі
Volkswagen стверджує, що Edition 50 поводиться на Нюрбургринзі нейтральніше та стабільніше на нерівностях. Заїзд виконував тест-пілот Бенні Лойхтер (Benny Leuchter), який торік досяг результат 7:46.13 на ранньому варіанті моделі.
Тоді цього не вистачило для рекорду, але тепер Volkswagen знайшов ще кілька десятих секунди — і цього виявилося достатньо, щоб знову підняти GTI на вершину серед передньопривідних хот-хетчів.
