Генеральний директор Volkswagen Томас Шефер (Thomas Schäfer) заявив під час конференції FT Future of the Car у Лондоні, що Volkswagen наразі не бачить необхідності запускати електричний Golf у 2028 році.
Раніше джерела повідомляли, що модель, імовірно під назвою ID Golf, дебютує саме тоді. Тепер терміни зміщуються ближче до кінця десятиліття.
За словами Шефера, нинішня та майбутня електрична лінійка бренду вже достатньо широка. У найближчі роки її поповнять новий ID Polo, оновлений ID 3 Neo та кросовер ID Cross. Схоже, у Volkswagen не хочуть, щоб електричний Golf одразу «перетягнув» на себе увагу та продажі інших моделей.
Нова платформа SSP
Ще одна причина затримки — платформа SSP, на якій базуватиметься електричний Golf нового покоління та інші майбутні моделі Volkswagen Group.
Раніше глава концерну Олівер Блуме (Oliver Blume) заявляв, що SSP допоможе зрівняти собівартість електромобілів і моделей із двигунами внутрішнього згоряння. Для цього платформа отримає 800-вольтову електросистему, нові батареї та програмну архітектуру, створену разом із Rivian.
Спочатку SSP планували запустити ще цього року. Але через складнощі розробки дебют перенесли на 2028-й. Причому першими моделями на новій платформі стануть Audi та Porsche, а вже потім — Volkswagen.
Китайські бренди змушують VW переглядати витрати
Шефер також визнав, що зростання конкуренції, особливо з боку китайських виробників електромобілів, змусило компанію переглянути економіку проєкту. За його словами, компанії довелося змінити розрахунки вартості матеріалів та інвестицій.
Для Volkswagen це особливо важливо через масштаби виробництва. У компанії говорять, що без великих обсягів виробництва досягти однакової прибутковості електромобілів та бензинових моделей не вийде.
Golf із ДВЗ нікуди не зникає
Новини про затримку електричного Golf з’явилися лише через кілька місяців після публікації першого офіційного тизера Golf дев’ятого покоління. Також Volkswagen підтвердив, що електричну версію випускатимуть на заводі у Вольфсбурзі в Німеччині.
Водночас виробництво Golf із двигунами внутрішнього згоряння перенесуть до Мексики. Модель із ДВЗ при цьому не зникне — її планують суттєво оновити приблизно одночасно з появою електричної версії.
