Новий Grenadier Trialmaster X створений як суміш двох комплектацій — жорсткого позашляхового Trialmaster та комфортнішого Fieldmaster. Ineos натякає, що модель створена для покупців, які хочуть отримати максимум можливостей одразу із заводу без довгого вибору опцій у конфігураторі.
Блокування, шноркель і BF Goodrich
Trialmaster X отримав набір обладнання, який виглядає так, ніби машину одразу готували до далекої експедиції.
У стандартне оснащення входять передній і задній блокування диференціалів, підготовка для потужного додаткового електрообладнання та шноркель. Позашляховик також комплектується 17-дюймовими колесами з шинами BF Goodrich All-Terrain T/A KO3.
Може тягнути до 7 тонн
Grenadier Trialmaster X отримав фаркоп уже в базовому оснащенні. Допустима маса автопоїзда сягає 7 тонн.
Серед додаткового обладнання доступна фронтальна лебідка із тяговим зусиллям 5.5 тонни, контрастний дах та спеціальні паливні фільтри для регіонів із низькою якістю дизеля або бензину.
Ineos Grenadier Trailmaster X
Усередині — вже майже преміальний SUV
Попри всю позашляхову агресію, салон став значно комфортнішим. Trialmaster X отримав шкіряне оздоблення у чорному або двоколірному виконанні, підігрів передніх сидінь, преміальну аудіосистему та фірмові килимки. Також є додаткові практичні елементи на кшталт «сафарі-вікон», тонованих задніх стекол та боксу у запасці.
У підсумку вийшла доволі рідкісна комбінація: автомобіль із класичною рамною архітектурою, блокуваннями та шноркелем, який при цьому намагається бути комфортним у щоденному використанні.
Автомобіль уже доступний для замовлення у Європі. Базова ціна стартує приблизно з €88 000. На вибір пропонуються класичний Station Wagon та пікап Ineos Quartermaster.
