BMW розділяли ролі брендів: M — про спортивність і точність, Alpina — про швидкість із фокусом на комфорт та розкіш. Тепер, коли Alpina повністю інтегрована в BMW Group, постає питання, чи збережеться ця різниця.
Концепт Vision BMW Alpina виглядає як відповідь: бренд залишають у ролі більш спокійної, але дуже швидкої альтернативи M-версіям.
Велике купе замість компактного спорткара
Автомобіль одразу дає зрозуміти свої пріоритети габаритами. Довжина становить 5 199 мм, тобто це великий гран-турер із купеподібною лінією даху та салоном на чотирьох пасажирів.
Пропорції тут далекі від ідеї легкого трекового купе. Довгий капот і низька посадка більше нагадують класичні GT-моделі, ніж сучасні кросовери.
Vision BMW ALPINA
Передня частина отримала переосмислені «ніздрі» BMW у закритому виконанні з так званим shark-nose дизайном. Це також натякає на електрифіковану архітектуру, хоча під капотом концепту заявлений зовсім інший підхід.
V8 як декларація намірів
Найбільш показовий момент — силова установка. BMW говорить про V8, який у випадку серійної версії майже напевно стане модернізованим варіантом знайомого 4.4-літрового бітурбо двигуна, що використовується в актуальних моделях на кшталт M5.
Жодних додаткових технічних параметрів не розкривають, але історично Alpina завжди брала серійні мотори BMW і доопрацьовувала їх під власні характеристики.
Стриманий дизайн без демонстративності
У дизайні можна знайти відсилання до класичних моделей BMW, зокрема до 507. Також використані 20-спицеві колеса та характерні декоративні елементи Alpina. Загальна подача виглядає менш агресивною, ніж у сучасних BMW, і більше схожою на традиційний підхід гран-турерів.
Інтер’єр із акцентом на «тиху розкіш»
Салон продовжує ту ж ідею. Тут багато екранів, але загальна архітектура мінімалістична й навіть трохи холодна за відчуттями.
Серед деталей — кришталеві елементи керування, специфічна графіка Alpina та шкіра від постачальників із альпійського регіону. Є й нетиповий для автомобіля рівня концепту елемент — висувні кришталеві келихи з задньої центральної консолі разом із пляшкою води.
Комфорт як частина філософії швидкості
BMW окремо підкреслює принцип, який асоціюється з Alpina: комфорт водія напряму впливає на темп руху. У концепті це реалізовано через режим Comfort+, який робить налаштування підвіски ще м’якшими порівняно зі стандартними BMW.
Перші серійні моделі вже на горизонті
BMW підтверджує, що перший серійний автомобіль Alpina в новій ієрархії з’явиться наступного року. Він буде побудований на базі 7 Series і стане першою моделлю бренду після його повної інтеграції в BMW Group.
