Новинка ділить платформу з Volkswagen ID. Polo, ID. Cross і Cupra Raval, але робить ставку на практичність і більш традиційний підхід до інтер’єру.
Базова версія Epiq коштуватиме від €25 900. Прийом замовлень стартує у вересні 2026 року.
Компактний, але з великим багажником
Довжина Skoda Epiq становить 4170 мм, тобто модель помітно компактніша за Elroq. Попри це, багажник вийшов доволі містким — від 475 до 1344 л. Також передбачений невеликий передній багажник для кабелю зарядки.
Skoda Epiq
Новий стиль Modern Solid
Epiq став першою серійною Skoda, яка повністю використовує нову дизайнерську мову Modern Solid. Найпомітніший елемент — Т-подібні денні ходові вогні. Передня частина також отримала вісім активних повітряних заслінок, які допомагають зменшити аеродинамічний опір.
Доповнюють образ захисний пластиковий обвіс і колеса діаметром від 17 до 19 дюймів.
Усередині залишили фізичні кнопки
На фоні багатьох сучасних EV інтер’єр Epiq виглядає майже консервативно — і для частини покупців це буде радше плюс. Перед водієм встановленbq компактний 5.3-дюймовий дисплей приладів, а по центру — 12.9-дюймовий сенсорний екран.
Skoda Epiq
Втім, Skoda не відмовилася від звичних кнопок і роликів керування на кермі, центральній консолі та дверях. Компанія також традиційно додала дрібні практичні рішення: у дверях зберігається парасолька, а скребок для льоду виготовлений із перероблених матеріалів.
Три версії та платформа MEB+
Epiq побудований на платформі MEB+ і отримає три модифікації: 35, 40 і 55.
Базові версії використовують електромотори потужністю 85 або 99 кВт із крутним моментом 267 Нм. Топова версія розвиває 155 кВт і 290 Нм. Не виключено, що пізніше з’явиться й повноцінна RS-модифікація.
Максимальна швидкість обмежена на рівні 150 км/год, а у старшої версії — 160 км/год.
До 440 км запасу ходу
Початкові модифікації використовують LFP-батарею на 37.0 кВт⋅год. Старші версії отримують акумулятор NMC на 51.7 кВт⋅год. Залежно від конфігурації запас ходу сягає 440 км.
Усі версії підтримують AC зарядку потужністю 11 кВт. На швидкісних станціях DC доступні режими 50, 90 або 125 кВт.
Топова батарея заряджається з 10% до 80% приблизно за 23 хвилини. Також передбачена двонаправлена зарядка, функція Vehicle-to-Load і режим One-Pedal Driving.
Просте шасі заради нижчої ціни
Спереду використовується підвіска McPherson, ззаду — напівзалежна балка. Подібна схема дозволяє знизити собівартість, але водночас зберегти прийнятну керованість.
На всіх колесах встановлені дискові гальма. Серед електронних систем є Travel Assist 3.0, який підтримує дистанцію, утримує смугу та може автоматично гальмувати перед світлофорами. Для паркування використовуються камери й радари.
Epiq стане найдоступнішим електрокросовером Skoda
Базовий Skoda Epiq Essence 35 стартує з €25 900. Таким чином модель потрапляє в один ціновий сегмент із Volkswagen ID. Polo та Cupra Raval.
