Попри зростання продажів, підрозділ електромобілів і AI-розробок Xiaomi продовжує генерувати значні втрати на кожному проданому автомобілі.
Продажі ростуть, але збитки ще швидші
За квартал Xiaomi поставила 80 856 електромобілів, що на 6,6% більше, ніж за аналогічний період 2025 року.
Виручка напрямку склала 19,9 млрд юанів (2,9 млрд доларів США), але операційний збиток досяг 3,1 млрд юанів (457 млн доларів США).
Це означає приблизно $5 600 втрат на кожному проданому автомобілі. Для порівняння, рік тому цей показник становив близько $900 на машину.
Чому збитки зросли?
Компанія пояснює погіршення маржі кількома факторами:
- податкові субсидії на купівлю автомобілів в Китаї;
- менша частка більш маржинальної версії SU7 Ultra;
- зростання вартості ключових компонентів.
Модельна лінійка і нові продукти
Середній чек автомобіля становить приблизно 235 000 юанів (34 600 доларів США). Компанія зазначає, що зростання частково забезпечили нові моделі YU7, тоді як перше покоління SU7 поступово виводиться з ринку.
Новий YU7 GT, представлений 21 травня, стартує з 389 900 юанів (57 300 доларів США), тоді як базова версія YU7 коштує 233 500 юанів (34 300 доларів США).
Виробництво і динаміка продажів
Станом на 31 березня Xiaomi розширила роздрібну мережу до 490 магазинів у 143 містах Китаю.
У квітні компанія реалізувала 36 702 автомобілі, що на 28,4% більше в річному вимірі та на 71,2% більше порівняно з березнем.
