Дебют нового Nissan Primera відбувся на Philippine International Motor Show.
Від європейського седана до китайського EV
Оригінальна Nissan Primera випускалася з 1990 по 2007 рік і мала кілька кузовних варіантів, включно з седаном, ліфтбеком і універсалом. Модель також запам’яталася успіхами в британському туринговому чемпіонаті. На окремих ринках вона продавалася під назвою Infiniti G20.
Нова Primera не має технічної спадковості з попередником. Вона базується на китайському електроседані Nissan N7, створеному у партнерстві з Dongfeng.
Розміри та технічна база
Новий седан суттєво виріс у порівнянні з класичною Primera. Довжина становить 4 930 мм, а колісна база — 2 915 мм. Це робить модель більшою за Toyota Camry.
Базова версія отримала один електромотор потужністю 215 к.с. (160 кВт) і крутним моментом 305 Нм. Живлення забезпечує батарея ємністю 60 кВт⋅год, яка дає орієнтовний запас ходу близько 500 км за китайським циклом випробувань (приблизно 311 миль).
Дизайн без радикальних змін
Зовні автомобіль майже повністю повторює Nissan N7. Серед характерних елементів — кузов у стилі fastback, приховані дверні ручки та широка світлодіодна оптика. Загалом це типовий сучасний електроседан із мінімалістичним оформленням передньої частини.
Частина нової стратегії Nissan
Поява Primera є елементом глобальної стратегії Nissan, у межах якої Китай стає ключовим центром розробки та виробництва для експортних моделей. Компанія заявляє про намір використовувати китайські платформи для глобальних ринків.
Виробник поки не розкриває ціну та точну дату старту продажів, але підтверджує, що повні характеристики будуть опубліковані ближче до запуску.
Відомо, що Nissan планує постачати модель не лише в Південно-Східну Азію, а й на ринки Близького Сходу, а потенційно — і Європи. Така ж експортна стратегія розглядається і для інших моделей, створених у Китаї.
