Toyota Hilux BEV: легендарний пікап тепер на електротязі

Toyota виводить Hilux у електричну еру. У дев’ятому поколінні моделі з’явилась версія Hilux BEV — перша повністю електрифікована.

Hilux BEV оснащений двома електромоторами та системою постійного повного приводу. Живлення забезпечує літій-іонна батарея ємністю 59.2 кВт⋅год.

Заявлений запас ходу становить до 257 км за циклом EAER. У міському режимі показник може сягати до 380 км, але цей результат залежить від умов руху та навантаження.

Швидка зарядка постійним струмом потужністю 125 кВт дозволяє поповнити батарею з 10% до 80% приблизно за 30 хвилин.

Вантажні можливості поступаються дизелю

Електричний Hilux розрахований на 715 кг корисного навантаження та 1600 кг буксирування. Це помітно менше, ніж у 48-вольтової м’яко-гібридної дизельної версії, яка здатна перевозити до 1 тонни вантажу та буксирувати до 3.5 т.

Інженери Toyota інтегрували батарею в раму, щоб зберегти жорсткість конструкції та позашляхові характеристики. Водночас внутрішній простір салону і вантажної платформи не змінився порівняно з ДВЗ-версіями.

Позашляхові можливості

Попри електрифікацію, Hilux BEV зберігає класичні для моделі характеристики. Це високий кліренс, значні діапазони артикуляції підвіски та глибина броду до 700 мм.

Система Multi-Terrain Select адаптує роботу силової установки під різні типи покриття — пісок, бруд або кам’янисті ділянки. Це має зберегти керованість у складних умовах, хоча реальні показники запасу ходу на офроуді зазвичай суттєво відрізняються від лабораторних значень.

Оновлений салон і цифрові функції

Інтер’єр моделі повністю переробили. Встановлено великі цифрові дисплеї та змінено ергономіку, що має підвищити зручність у повсякденній експлуатації.

Підтримка OTA-оновлень дозволяє оновлювати програмне забезпечення без відвідування сервісу. Також впроваджено третє покоління системи Toyota Safety Sense із розширеними функціями контролю смуги руху та запобігання зіткненням.

Альтернативні силові установки в майбутньому

Електрична версія не єдина нова модифікація в лінійці. Toyota планує також водневу версію Hilux на 2028 рік.

Поряд із цим у продажу залишається 48-вольтовий м’який гібрид із 2.8-літровим дизельним двигуном. Така версія розвиває 150 кВт (204 к.с.) та 500 Нм крутного моменту.