Автомобіль отримав офіційну підтримку Ford, потужність до 330 к.с. та масу менше 900 кг. Щоправда, за таке поєднання доведеться заплатити майже €345 000.
Новинку називають не рестомодом, а «Continumod» — поєднанням слів continuation і modification. Ідея полягає в тому, щоб зберегти характер оригінального Escort RS, доповнивши його сучасними технологіями та матеріалами.
Менше тонни ваги та атмосферний двигун
Суха маса автомобіля становить лише 895 кг. Досягти такого показника вдалося завдяки новому сталевому кузову, доповненому карбоновими капотом і кришкою багажника.
Покупцям запропонують на вибір два атмосферні чотирициліндрові двигуни. Базова версія оснащується 1.8-літровим агрегатом Twin Cam потужністю 185 к.с. і крутним моментом 180 Нм. Двигун працює з чотириступеневою механічною коробкою передач та розкручується до 8500 об/хв.
Топовий варіант отримав новий 2.2-літровий двигун TEN-K. Він розвиває 330 к.с. і 210 Нм, а відсічка спрацьовує лише на 10 000 об/хв. Завдяки питомій масі близько 2.7 кг на кінську силу такий Escort обіцяє дуже гострі реакції на газ.
Сучасне шасі під класичним кузовом
Хоча зовні автомобіль нагадує гоночні Ford Escort команди Alan Mann Racing кінця 1960-х років, технічна частина створена практично з нуля.
Спереду використовується підвіска типу MacPherson на новому підрамнику. Колісну базу збільшили на 30 мм порівняно з оригіналом.
Позаду встановлений спеціально розроблений жорсткий міст із використанням алюмінію та титану. У Boreham стверджують, що це дозволило скоротити непідресорені маси приблизно на 40 кг порівняно з історичними гоночними Escort.
Для старшої версії передбачена п'ятиступенева механічна коробка передач із нестандартною схемою перемикання, де перша передача розташована в нижньому лівому куті.
Готовий до треку та ралійних спецділянок
Автомобіль комплектується 15-дюймовими колесами з шинами Yokohama розмірністю 205/50 спереду та 225/50 ззаду.
Передні гальма оснащені чотирипоршневими супортами та дисками діаметром 300 мм. На задній осі використовуються двопоршневі супорти з дисками 260 мм.
Для любителів їзди по ґрунту або снігу передбачене класичне механічне ручне гальмо з тросовим приводом — технічне рішення, яке сьогодні зустрічається дедалі рідше.
Інтер'єр створюють під конкретного власника
Салон оформлений у мінімалістичному стилі. Карбонова конструкція передньої панелі поєднується з аналоговими приладами, а за доплату можна замовити ралійні хронографи Breitling на центральній консолі.
Сидіння, кермо та каркас безпеки виготовлятимуться індивідуально під кожного покупця. Водночас автомобіль не позбавлений базових елементів комфорту: передбачені світлодіодна оптика, електричний обігрівач салону та аудіосистема.
Усього 150 автомобілів на весь світ
Boreham Motorworks випустить лише 150 екземплярів Escort Mk1 RS. Покупці зможуть обрати як ліве, так і праве розташування керма.
Стартова ціна в Європі становить £295 000, що за поточним курсом відповідає приблизно €345 000. Публічний дебют новинки запланований на виставці London Concours 2026.
