На перегонах «24 години Ле-Мана» Genesis представив дві оновлені версії концепту X Gran Convertible. Вони отримали агресивніший обвіс у стилі Magma та нові варіанти оформлення салону, але компанія все ще не готова підтвердити запуск моделі у виробництво.
Новий дизайн із натяком на спортивний характер
Хоча головну увагу на стенді Genesis привернули концепти Magma GT і GT3, відкриті версії X Gran Convertible також не залишилися непоміченими. Обидва автомобілі стали розвитком концептів X Gran Coupe та X Gran Convertible, які дебютували на Seoul Mobility Show 2025.
Найпомітніші зміни зосереджені в передній частині кузова. Концепти отримали новий бампер із більшими повітрозабірниками та збільшеною кількістю карбонових елементів. Розширені колісні арки з вентиляційними отворами перед дверима запозичені у концептуального універсала G90 Wingback.
Ззаду з’явилися виразніший спойлер типу ducktail, масивний дифузор і чотири патрубки вихлопної системи. Такі деталі натякають на більш спортивний характер автомобіля порівняно зі стандартним G90.
Два різні образи одного кабріолета
Перший концепт пофарбований у колір Liquid Titanium і оснащений 22-дюймовими колесами з помаранчевими акцентами. Автомобіль має жорсткий дах у колір кузова та яскраво-помаранчевий салон із ромбоподібною прострочкою шкіри. Оригінальності додає клітинчастий візерунок, який використаний на килимах, дверних картах і нижній частині передньої панелі.
Другий екземпляр виконаний у стриманішому відтінку Midnight Teal. Його доповнюють сріблясті легкосплавні диски та аналогічний аеродинамічний пакет із карбону. Чотиримісний салон оздоблений зеленими матеріалами з тим самим клітинчастим мотивом. Як і перший автомобіль, ця версія отримала жорсткий дах, що, ймовірно, пов'язано з особливостями конструкції кузова.
Яка техніка ховається під кузовом
Технічні характеристики концептів Genesis не розкриває. Відомо лише, що X Gran Convertible побудований на платформі седана G90.
Агресивний зовнішній вигляд дозволяє припустити використання шасі у виконанні Magma, яке наразі перебуває в розробці. Найімовірнішим кандидатом на роль силової установки залишається 3.5-літровий бензиновий V6 із двома турбокомпресорами, який уже використовується на G90.
Також не виключається потужніша гібридна версія цього двигуна. Найбільш екзотичним сценарієм виглядає адаптація V8, створеного для гібридного гоночного прототипу GMR-001 Hypercar, хоча наразі це лише одна з можливих версій.
Шанси на серійне виробництво залишаються
Genesis називає X Gran Convertible прикладом емоційного та більш доступного підходу до розкоші бренду. Подібну філософію демонструють також X Gran Coupe і концептуальний універсал G90 Wingback, створені на базі того ж G90.
Ще минулого року головний дизайнер Genesis Люк Донкервольке (Luc Donckerwolke) описував G90 Wingback як міст між спортивним напрямком Magma та програмою індивідуалізації One of One. Це стало непрямим натяком на можливість дрібносерійного виробництва таких автомобілів.
Втім, навіть якщо Genesis дасть зелене світло купе та кабріолету, доступними їх назвати навряд чи вийде. Унікальні кузовні панелі та значні витрати на розробку означають, що потенційні серійні версії не будуть дешевими.
