Renault та Thales перетворили кросовер Rafale на пункт керування дронами

На виставці Eurosatory 2026 у Парижі Renault Group та французька оборонна компанія Thales представили прототип 4 Troop. Попри військове призначення, новинка побудована не на спеціалізованій армійській платформі, а на серійному кросовері Renault Rafale.

Спільний проєкт Renault та Rafale належить до категорії Civilian Multi-Role Vehicle (VCMR) — багатоцільових військових машин на базі цивільних моделей. Ідея полягає в тому, щоб знизити витрати на закупівлю та обслуговування техніки порівняно зі спеціально розробленими військовими автомобілями.

4 Troop створений на базі цивільного кросовера Rafale. Зовні автомобіль мало відрізняється від серійної моделі. Його видають матове бежеве забарвлення, захисні накладки на передній оптиці, позашляхові шини та спеціальний багажник на даху з додатковим обладнанням.

Мобільний центр керування безпілотниками

Найважливіші зміни приховані під кузовом. Фахівці Thales інтегрували у кросовер власну цифрову платформу Combat Digital Platform, яка перетворює автомобіль на мобільний командний пункт.

Система дозволяє запускати та координувати роботу кількох безпілотних літальних апаратів і наземних роботизованих платформ. Також комплекс оснащений набором датчиків, захищеними каналами зв'язку, потужними засобами обробки даних та системами підтримки прийняття рішень із використанням штучного інтелекту. Водночас, про наявність засобів радіоелектронної боротьби, компанії не згадують.

Гібридна силова установка та живлення обладнання

Renault описує 4 Troop як повнопривідний автомобіль із гібридною силовою установкою, який поєднує великий запас ходу та можливість працювати з мінімальним рівнем шуму на електротязі.

Найімовірніше, донором стала версія Rafale E-Tech 4x4. Вона оснащується плагін-гібридною системою потужністю 300 к.с. (305 PS) та батареєю ємністю 22 кВт⋅год.

На електротязі такий кросовер здатний проїхати до 100 км без запуску двигуна внутрішнього згоряння. Крім того, автомобіль підтримує функцію Vehicle-to-Load (V2L), що дозволяє живити зовнішнє електрообладнання без використання окремих генераторів.

Серійне виробництво не виключають

Поки що Renault 4 Troop існує лише у вигляді прототипу. Хоча Renault заявила, що за потреби таку техніку можна швидко запустити в серійне виробництво з відносно невисокими витратами.

Однією з головних переваг концепції називають використання цивільної платформи. Це спрощує ремонт, постачання запчастин та технічне обслуговування, оскільки автомобілі можуть використовувати вже існуючу дилерську та сервісну інфраструктуру.

Подібний підхід останнім часом набирає популярності серед автовиробників. Раніше про використання серійних моделей для військових потреб також заявляла Ford, яка просуває в цьому напрямку платформи сімейства F-Series та Ranger.