Компанія повідомила, що нова платформа EMA, яка спочатку розроблялася для електромобілів, адаптується для використання гібридних силових агрегатів. Ця зміна стратегії відображає реальну ситуацію на ринку: попит на електромобілі зростає не так швидко, як очікували автовиробники кілька років тому.
Особливо це стосується США — найбільшого ринку для JLR. Саме там компанія бачить основний потенціал для подальшого зростання продажів.
Для шанувальників бренду найважливішою новиною є майбутній компактний Defender, який уже неодноразово потрапляв в об'єктиви фотошпигунів під час випробувань. Водночас першим серійним автомобілем на платформі EMA стане не він. За словами JLR, дебютною моделлю буде автомобіль бренду Range Rover. Найімовірніше, йдеться про нове покоління Velar, прототипи якого також проходять дорожні тести. Пізніше архітектуру EMA отримає і наступний Evoque.
Defender збереже позашляховий характер
У JLR наголошують, що компактний Defender залишиться справжнім Defender незалежно від типу силової установки. Отже варто очікувати лише повнопривідні версії.
Керівник напряму Defender Марк Кемерон (Mark Cameron) визнав, що розміщення тягової батареї під підлогою створює певні обмеження для геометрії підвіски та артикуляції коліс — одного з ключових параметрів для серйозного бездоріжжя. Крім того, традиційна для Defender вертикальна форма кузова та майже прямовисна задня частина не сприяють досягненню максимальної дальності ходу на електротязі через аеродинамічні особливості конструкції.
Гібриди та електромобілі
Новий силовий агрегат буде повноцінною гібридною системою, а не "м'яким" гібридом чи підзаряджуваним гібридом. Технічних подробиць компанія поки не розкриває.
Водночас JLR підтвердила, що бренди Range Rover, Defender і Discovery у майбутньому пропонуватимуть широкий вибір силових установок — від м'яких гібридів до повністю електричних моделей. Оновлений бренд Jaguar, навпаки, збереже курс виключно на електромобілі. Уже цього року очікується дебют серійного седана Type 01, створеного на базі концепту Type 00, показаного у 2024 році.
США можуть отримати власний пікап Defender
Компанія також нагадала про нещодавню угоду зі Stellantis щодо спільного вивчення перспективних моделей і технологій для американського ринку. При цьому саме Defender у JLR називають брендом, який має забезпечити подальше зростання.
Які саме моделі можуть з'явитися в результаті співпраці, виробник не уточнює. Проте з огляду на популярність пікапів у США та плани перетворити Defender на окремий бренд, цілком логічними виглядають розробка пікапа Defender або великого рамного позашляховика для американського ринку.
Не виключено, що такий автомобіль може отримати не платформу JLR, а одну з існуючих архітектур Stellantis. Принаймні після укладення партнерської угоди такий сценарій не виглядає малоймовірним.
