Mustang Mach-E дебютував у 2019 році та став одним із найважливіших електромобілів Ford. Ця модель допомогла компанії закріпитися на ринку електрокарів у Північній Америці та привернути увагу покупців, які раніше розглядали переважно Tesla Model Y.
Втім, час бере своє. За підсумками перших п'яти місяців року продажі Mach-E у США скоротилися майже вдвічі й не досягли навіть 10 тис. автомобілів. На попит вплинуло, зокрема, завершення дії федеральної податкової пільги для електромобілів.
На тлі зниження продажів модель виглядає кандидатом на повноцінне оновлення, але плани Ford виявилися іншими.
Нова платформа — без Mach-E
У розділі запитань і відповідей на своєму сайті Ford прямо зазначила, що платформа Universal EV (UEV) не буде використовуватися для майбутніх версій Mustang Mach-E.
UEV створюється як основа для нового покоління доступніших електромобілів бренду. Вона розроблена «з чистого аркуша».
Нова архітектура призначена для пікапів, кросоверів та фургонів. Ford обіцяє покращення ефективності, інтеграції компонентів та експлуатаційних характеристик порівняно з нинішньою платформою GE1, на якій побудований Mach-E.
Керівництво Ford критикує власні моделі електромобілів
Генеральний директор Ford Джим Фарлі (Jim Farley) останнім часом неодноразово заявляв, що сучасні електромобілі компанії були спроєктовані не найкращим чином.
За його словами, під час розробки Mustang Mach-E та пікапа F-150 Lightning компанія ще не мала достатнього досвіду у створенні електромобілів. Як приклад він наводив Tesla Model Y, яка завдяки повністю новій архітектурі отримала значно простішу електропроводку. Зокрема, її джгут проводів виявився приблизно на 70% легшим і майже на 1,6 км коротшим.
Подібні рішення Ford прагне реалізувати у майбутніх моделях на платформі UEV.
Що буде з Mustang Mach-E?
Відмова від використання UEV не означає автоматичного завершення історії Mustang Mach-E. Компанія не повідомляла про припинення виробництва моделі або відмову від самого імені.
Теоретично Ford може створити нове покоління кросовера на модернізованій версії нинішньої платформи або використати архітектуру іншого виробника. Подібний досвід у компанії вже є: для європейського ринку Ford використовує платформу MEB концерну Volkswagen, а також співпрацює з Renault у сфері електромобілів.
Поки що Ford не анонсувала новий електричний кросовер для американського ринку на базі UEV. Водночас саме ця платформа вважається ключовою для майбутньої стратегії бренду в сегменті електромобілів. Тому питання про роль Mustang Mach-E в наступному етапі електрифікації компанії залишається відкритим.
