Honda представила електромотоцикл WN7 із підтримкою швидкої зарядки

Honda представила новий електромотоцикл WN7. Він став третім серійним електричним транспортним засобом бренду після скутерів EM1 e: та CUV e: і отримав стаціонарну батарею, підтримку швидкої зарядки CCS2 та кілька режимів руху.

Ціна на Honda WN7 у Великій Британії становить 12 999 фунтів стерлінгів (приблизно 17 500 доларів США). Заявлений запас ходу на одному заряді — близько 130 км. Потужність двигуна — 18 кВт (67 к.с.), крутний момент — 100 Нм. Максимальная швидкість — 130 км/год. Ємність літій-іонної батареї становить 9.3 кВт·год. Важить цей байк 217 кг.

За словами керівника розробки Масацугу Танаки (Masatsugu Tanaka), перехід на електропривод не змінює базових принципів керування мотоциклом. Прискорення, гальмування та проходження поворотів залишаються такими ж важливими, як і на моделях із двигунами внутрішнього згоряння.

Водночас електрична силова установка відкриває нові можливості. Відсутність шуму та вібрацій двигуна робить більш відчутними звуки навколишнього середовища, вітру та дорожнього покриття, а реакція на поворот ручки акселератора стала плавнішою й точнішою.

Нова архітектура кузова

Перехід на електричну платформу змінив і конструкцію мотоцикла.

Якщо раніше основним елементом дизайну був двигун внутрішнього згоряння, то тепер головну роль відіграють акумулятор і електромотор. Інженери також приділили особливу увагу компонуванню батареї, системі охолодження та розподілу маси.

Honda стверджує, що низьке та центральне розташування основних компонентів забезпечує поєднання стабільності на високій швидкості та маневреності під час руху містом.

Підтримка автомобільних стандартів зарядки

WN7 став першим електромотоциклом Honda зі стаціонарно встановленою батареєю.

На відміну від електроскутерів EM1 e: та CUV e:, які використовують змінні акумулятори Mobile Power Pack e:, новий мотоцикл отримав незнімний блок, інтегрований у раму.

Для заряджання використовуються автомобільні стандарти AC Type 2 і CCS2. Це дозволяє підключати WN7 до звичайних громадських зарядних станцій, включаючи станції швидкої зарядки. При використанні CCS2 можна за 30 хвилин зарядитись від 20 до 80%.

Чотири режими руху

Honda зазначає, що під час налаштування силової установки основну увагу приділили не максимальному прискоренню, а плавності керування та передбачуваності реакцій.

Електромотоцикл отримав чотири режими руху:

• Standard — збалансовані налаштування для повсякденної експлуатації;
• Sport — швидша реакція на акселератор і максимальна продуктивність;
• Rain — м'якша віддача потужності для слизького покриття;
• Econ — режим із пріоритетом економії енергії та збільшення запасу ходу.

Інтенсивність рекуперативного гальмування автоматично змінюється залежно від обраного режиму.

Частина великої стратегії

Honda розглядає WN7 як один із кроків на шляху до повної вуглецевої нейтральності компанії до 2050 року.

У найближчі роки виробник планує паралельно розвивати гібридні та повністю електричні моделі, а новий електромотоцикл має стати сполучною ланкою між традиційними мотоциклами Honda та майбутніми електричними рішеннями.