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Honda bringt sein erstes Elektro-Motorrad mit fest verbauter Batterie nach Europa: Das WN7 soll Anfang 2026 bei den Händlern stehen. Das Modell ist ausschließlich für den europäischen Markt geplant – ein US-Start ist nicht vorgesehen. Einen bestätigten Preis in Euro gibt es noch nicht; Honda hat bislang nur den britischen Preis von 12.999 Pfund (umgerechnet rund 15.200 Euro) genannt. Offizielle Angaben für Deutschland, inkl. Mehrwertsteuer, werden nach der EICMA 2025 erwartet.
Antrieb, Reichweite und Laden
Das WN7 wird in zwei Leistungsstufen angeboten: 18 kW (A2-Führerschein) und 11 kW (A1-Führerschein), jeweils mit 100 Nm Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h, das Gewicht liegt bei 217 kg. Die Lithium-Ionen-Batterie fasst 15,5 kWh und soll eine Reichweite von mehr als 130 km ermöglichen. Honda nennt dabei keinen genauen Prüfzyklus; eine WMTC- oder WLTP-Zertifizierung für den deutschen Markt wird für Anfang 2026 erwartet.
Geladen wird über den europäischen Ladestecker-Standard CCS2 (DC-Schnellladen) sowie Type 2 (AC-Heimladen). Per CCS2 soll der Akku in rund 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent gebracht werden; ein 6-kVA-Heimlader füllt ihn in weniger als 3 Stunden vollständig auf. Damit lässt sich das WN7 an öffentlichen Ladesäulen nutzen – ein Vorteil gegenüber Hondas bisherigen Elektrorollern EM1 e: und CUV e:, die auf wechselbare Akkupacks setzen.
Honda WN7 – das erste Elektro-Motorrad des Herstellers mit fest verbauter Batterie und CCS2-Schnellladeanschluss.
Fahrprogramme und Fahrwerk
Das WN7 bietet vier Fahrmodi: Standard (Alltagsbetrieb), Sport (maximale Leistungsabgabe), Rain (reduzierte Ansprechcharakteristik auf nasser Fahrbahn) und Econ (Reichweitenpriorität). Die Rekuperationsintensität – also die Energierückgewinnung beim Bremsen – passt sich automatisch an den gewählten Modus an. Honda setzt bei der Abstimmung laut Entwicklungsleiter Masatsugu Tanaka bewusst auf Fahrgefühl statt Maximalleistung: Kurvendynamik und Bremsverhalten sollen sich ähnlich wie bei einem Verbrenner-Motorrad anfühlen.
Förderung und Verfügbarkeit
Staatliche Kaufprämien gibt es in Deutschland nicht mehr: Der Umweltbonus wurde zum 17. Dezember 2023 eingestellt und gilt auch nicht für Krafträder. Wer das WN7 ab Januar 2026 zulässt, profitiert jedoch von der zehnjährigen Kfz-Steuer-Befreiung für Elektrofahrzeuge, die für Neuzulassungen bis 2030 gilt. In Österreich besteht weiterhin ein e-Mobilitätsbonus von 5.000 Euro für Elektro-Zweiräder; in der Schweiz gibt es keinen Bundesbonus, jedoch kantonale Förderungen.
Der Produktionsstart ist für Ende 2025 geplant, die Auslieferungen in Europa sollen früh 2026 beginnen. Konkrete Händlertermine und Vorbestellmöglichkeiten in Deutschland hat Honda noch nicht bekanntgegeben.
