Розділена кришка багажника з двох секцій з’явилася ще на першому X5 і залишалася в усіх наступних поколіннях. Поки інші великі позашляховики, зокрема Toyota Land Cruiser, давно перейшли на звичайну одностулкову конструкцію, BMW була одним із небагатьох виробників, що зберігали таке рішення.
Тепер ситуація змінюється. На презентації нового X5 у Спартанбурзі представники BMW пояснили, що відмова від двостулкової схеми пов’язана насамперед із практичністю.
Що каже BMW
Філіп Кьон (Philip Koehn), директор з автомобілів класу Luxury для BMW Alpina та Rolls-Royce, зазначив, що низька вантажна кромка та нижня секція кришки створювали незручності для людей середнього зросту під час завантаження й особливо вивантаження речей.
За його словами, компанія отримувала відповідні відгуки від клієнтів, хоча конкретних статистичних даних або частки незадоволених власників він не навів.
Цікаво, що реакція багатьох власників у соціальних мережах виявилася протилежною: чимало з них називають двостулкову кришку однією з найзручніших особливостей X5.
Більш похилий дах — ще один аргумент
BMW також пов’язує зміну конструкції з новим дизайном кузова. У X5 нового покоління дах отримав більш плавний нахил, через що верхня частина кришки багажника опустилася нижче.
Компанія стверджує, що загальна висота отвору дещо зменшилася, проте вдалося збільшити його ширину, що має спростити завантаження великогабаритних речей.
BMW X5 (2027)
Чи тільки в ергономіці справа?
Офіційно BMW говорить про комфорт користувачів і новий дизайн. Водночас повністю виключати інші причини складно.
Двостулкова кришка багажника значно складніша й дорожча у виробництві, ніж звичайна. Крім того, більш обтічна форма даху може позитивно вплинути на аеродинаміку, що особливо важливо для електричних версій iX5.
Коли з’явиться новий X5
BMW X5 2027 модельного року надійде до дилерів наприкінці 2026 року. Лінійка включатиме бензинові, гібридні та повністю електричні модифікації. У 2028 році компанія також планує представити iX5 Hydrogen на водневих паливних елементах.
