Новинка доступна у кузовах седан і Shooting Brake, розвиває до 680 к.с., прискорюється до 100 км/год за 3 секунди та отримала незвичний режим, який імітує поведінку автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння.
Три електромотори та повний привід
Новий CLA 45 оснащений трьома електродвигунами з осьовим магнітним потоком. Один мотор встановлений на передній осі, ще два — на задній.
Сумарна віддача силової установки становить до 680 к.с. і 1759 Н·м крутного моменту. Така схема забезпечує не лише повний привід, а й можливість незалежно розподіляти тягу між задніми колесами за допомогою системи torque vectoring.
Mercedes-AMG заявляє, що автомобіль розганяється до 100 км/год за 3 секунди зі звичайного старту. Якщо використовувати гоночний режим із так званим роллаутом, виробник вказує 2.7 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год, а з пакетом AMG Dynamic Plus збільшується до 270 км/год.
До 670 км без підзарядки
Живлення силової установки забезпечує батарея ємністю 94 кВт⋅год.
За циклом WLTP седан здатний проїхати понад 670 км від однієї повної зарядки. Для універсала Shooting Brake заявлений запас ходу перевищує 640 км, натомість він пропонує на 60 л більший багажник.
Підтримується заряджання постійним струмом потужністю до 330 кВт. Поповнення заряду з 10 до 80% займає близько 22 хвилин, а десятихвилинне підключення дозволяє додати понад 270 км запасу ходу.
Підвіска та режим із вібраціями
Автомобіль отримав спортивну підвіску AMG Ride Control зі сталевими пружинами та адаптивними амортизаторами, які працюють у режимах Comfort, Sport і AMGForce S+.
Також доступні шість режимів AMG Dynamic Select, що змінюють налаштування керування, підвіски, акселератора, системи стабілізації та рекуперації.
Найцікавішим став режим AMGForce S+. У ньому автомобіль імітує поведінку моделей із бензиновими двигунами: цифрова система відтворює звук 2.0-літрового турбомотора AMG, створює короткі паузи в передачі тяги, а спеціальні віброелементи в передніх сидіннях передають водієві відчуття, схожі на роботу двигуна внутрішнього згоряння.
Потужні гальма й активна аеродинаміка
Попереду встановлено шестипоршневі гальмівні механізми з дисками діаметром 390 мм, позаду — однопоршневі супорти з дисками 350 мм. Також передбачено п'ять рівнів рекуперативного гальмування.
CLA 45 став першим автомобілем у своєму класі Mercedes-AMG з активною аеродинамікою. Седан оснащений висувним заднім спойлером, тоді як Shooting Brake отримав активний спойлер на кромці даху. Вони можуть працювати автоматично або керуватися вручну.
Передній активний повітрозабірник закривається на високій швидкості, що допомагає покращити аеродинаміку, збільшити запас ходу та позитивно впливає на динаміку.
Спортивний салон і три дисплеї
Інтер'єр розрахований на чотирьох пасажирів — місце посередині заднього дивана замінили невеликою полицею.
У стандартне оснащення входять спортивні передні сидіння з оздобленням зі штучної шкіри та мікрофібри з червоною прострочкою. За доплату доступні сидіння з натуральною шкірою, двоколірне оформлення салону та червоні ремені безпеки.
Автомобіль також отримав кермо AMG Performance, алюмінієві декоративні вставки, металеві накладки на педалі та фірмові килимки.
Перед водієм розташовано цифрову панель приладів діагоналлю 10.25 дюйма, а по центру — 14-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи. Ще один 14-дюймовий екран призначений для переднього пасажира.
Ціни ще не назвали
Ціни мають з'явитися в конфігураторі найближчими днями.
