Rivian готує новий режим Launch Mode для топової версії електричного кросовера R2 Performance. Після оновлення програмного забезпечення модель зможе розганятися до 97 км/год за 3.45 секунди — швидше, ніж заявлялося раніше, і навіть трохи швидше за Tesla Model Y Performance.

Американська Rivian продовжує розширювати можливості своїх електромобілів за допомогою бездротових оновлень програмного забезпечення. Директор із програмного забезпечення компанії Вассим Бенсаїд (Wassym Bensaid) повідомив, що Rivian R2 Performance отримає режим Launch Mode в одному з найближчих OTA-оновлень.

Щоб продемонструвати роботу нової функції, він опублікував в соцмережі X відео із прискоренням електрокросовера до максимальної швидкості.

Новий режим отримав власну анімацію

Активація Launch Mode супроводжується спеціальною анімацією на центральному дисплеї. Для запуску режиму водієві потрібно взаємодіяти з фірмовим персонажем Gear Guard Gary в мультимедійній системі. Після цього на екрані автомобіль переміщується на віртуальний гоночний трек, а цифрова панель приладів відображає стартову світлову індикацію, схожу на ту, що використовується в дрег-рейсингу.

Після завершення зворотного відліку електромобіль максимально ефективно реалізує тягу двох електродвигунів Maximus.

Динаміка перевершила попередні обіцянки

На опублікованому відео Rivian R2 Performance розганяється від 0 до 60 миль/год (97 км/год) за 3.45 секунди. Це швидше за раніше заявлений компанією показник у 3.6 секунди.

До 100 миль/год (161 км/год) кросовер прискорюється за 6.99 секунди. Чверть милі (402 м) автомобіль долає за 11.31 секунди, а максимальна швидкість становить 130 миль/год (209 км/год).

За наведеними Rivian результатами, R2 Performance випереджає Tesla Model Y Performance у розгоні до 97 км/год і приблизно на секунду швидший у прискоренні до 161 км/год. За часом проходження чверті милі новинка також демонструє кращий результат.

Остаточні висновки робити зарано

Водночас порівнювати ці цифри з незалежними тестами поки що варто обережно. Rivian не розкрила, в яких саме умовах проводилися вимірювання та наскільки ретельно була підготовлена поверхня, на якій випробовували автомобіль. У реальній експлуатації результати можуть відрізнятися залежно від покриття, температури та інших факторів.

Дмитрий Котов
Дмитро Котов