Компанія BYD офіційно оприлюднила технічні характеристики Denza Z — нового електричного суперкара, який стане флагманом преміального бренду Denza.
Автомобіль оснащений трьома електромоторами сумарною потужністю 1 582 к.с. Проте не меншою особливістю стала система заряджання. За умови використання фірмової станції BYD Flash Charging суперкар підтримує потужність до 1.5 МВт.
Енергію забезпечує літій-залізо-фосфатна батарея ємністю 76 кВт⋅год. За даними виробника, вона заряджається з 10% до 70% лише за п'ять хвилин, а до 97% — за дев'ять хвилин.
BYD також стверджує, що навіть за температури -30 °C акумулятор здатний зарядитися з 20% до 97% приблизно за 12 хвилин. Крім того, батарея успішно пройшла випробування швидким заряджанням і тест на проколювання без займання, задимлення чи теплового розгону, зберігши працездатність після 500 циклів заряджання на максимальній потужності.
За інформацією компанії, деградація нової батареї відбувається на 2.5% повільніше порівняно з попереднім поколінням LFP-акумуляторів BYD.
Китайські виробники піднімають планку
Характеристики заряджання Denza Z близькі до показників ліфтбека Denza Z9 GT, який раніше продемонстрував можливість зарядитися до 97% приблизно за дев'ять хвилин під час публічної демонстрації в Європі.
При цьому BYD вже не єдина компанія, яка освоює заряджання потужністю понад 1 МВт. Geely раніше повідомляла, що Lynk & Co 10+ здатний зарядитися з 10% до 97% за 8 хвилин 42 секунди, а виробник акумуляторів CATL заявляє, що батарея Shenxing третього покоління досягає 90% заряду за 6 хвилин 27 секунд. Водночас усі ці результати були отримані під час контрольованих випробувань у сприятливих умовах.
Denza Z
До 100 км/год менш ніж за дві секунди
Denza Z запропонують у трьох різновидах: купе, кабріолет і трековій модифікації Racing. Найбільший запас ходу має купе — 410 км, кабріолет здатний проїхати до 400 км, а трекова версія — до 380 км. Для всіх модифікацій стандартним оснащенням є пневматична підвіска.
Купе та Racing у стандартній конфігурації прискорюються з місця до 100 км/год за 2.25 секунди. Якщо ж трекову версію оснастити опціональними напівсліками, час скорочується до 1.96 секунди.
До 200 км/год суперкар вистрілює за шість секунд, а максимальна швидкість у найпотужнішій конфігурації досягає 350 км/год.
Усі версії стандартно комплектуються карбон-керамічними гальмами. За даними BYD, вони зменшують непідресорену масу на 30 кг і розраховані приблизно на 300 000 км експлуатації.
Важкий, але технологічний
Попри порівняно компактну батарею, Denza Z не можна назвати легким автомобілем. Купе важить 2 230 кг, тоді як кабріолет — 2 300 кг.
Окремий електромотор на кожному із задніх коліс дозволяє реалізувати систему розподілу крутного моменту між колесами, що має покращити проходження поворотів і частково компенсувати значну масу автомобіля.
Denza Z Spider
Наступна зупинка — Європа
BYD уже підтвердила, що Denza Z продаватиметься в Європі, хоча офіційні ціни для цього регіону поки не оголошені. За даними китайських медіа, на домашньому ринку купе коштуватиме приблизно $191 000, а кабріолет — близько $214 000.
Саме тому компанія привезла новинку на Фестиваль швидкості в Гудвуді — один із найавторитетніших автомобільних заходів Європи. Під час фестивалю за кермо Denza Z сіли колишній чемпіон світу з Формули-1 Дженсон Баттон (Jenson Button), а також європейські журналісти й автомобільні оглядачі. Таким чином BYD демонструє, що розглядає Denza не лише як китайський преміальний бренд, а й як майбутнього конкурента європейських виробників спортивних автомобілів.
