За даними Європейської асоціації автовиробників (ACEA), у першому півріччі електромобілі становили 22.2% усіх продажів нових автомобілів на ринках 27 країн ЄС, а також Великої Британії, Ісландії, Ліхтенштейну, Норвегії та Швейцарії.
BMW також нарощує присутність електромобілів у своїх продажах. За перші шість місяців року повністю електричні моделі становили приблизно 28% усіх автомобілів марки, проданих у Європі.
На показник впливають не лише нові моделі Neue Klasse. BMW має широку лінійку електромобілів на попередніх платформах — від компактного iX1 до великого i7.
Водночас нові iX3 та i3 стали важливими складовими цього результату. BMW повідомляє про високий попит на обидві моделі. Компанія також заявляє, що невдовзі кількість замовлень на iX3 досягне 100 000 автомобілів.
Виробництво iX3 стартувало менш ніж рік тому на новому заводі BMW у Дебрецені, Угорщина. За цей час там виготовили понад 50 000 автомобілів. Виробництво i3 розпочалося на початку цього місяця в Мюнхені.
Лінійка електромобілів продовжить розширюватися
BMW вже доповнила електричну лінійку моделлю iX5, а найближчими тижнями очікується поява нового для марки iX4.
У 2027 році сімейство має поповнитися універсалом i3 Touring і великим позашляховиком iX7. Далі, за попередньою інформацією, BMW може представити iX6 у 2028 році, а згодом — компактні i1 та i2.
Паралельно компанія оновлюватиме наявні електромобілі. За неофіційною інформацією, iX1 може пропустити проміжне оновлення та одразу перейти до нового покоління. Очікується, що компактний кросовер отримає задній привод, циліндричні акумуляторні елементи та дизайн у стилі Neue Klasse.
Фотографії прототипів уже показали змінену зовнішність і оновлений салон із системою iDrive X, у якій кількість фізичних кнопок значно зменшена.
iX2 та i5 отримають оновлення
Для iX2 BMW, за попередніми даними, обере інший підхід. У 2027 році модель може пройти планове оновлення, відоме в компанії як Life Cycle Impulse. Автомобіль отримає риси Neue Klasse в дизайні інтер'єру та екстер'єру, але збереже нинішню платформу UKL2.
У такому разі iX2 може не отримати акумулятори та електродвигуни шостого покоління.
У 2027 році також очікується оновлений i5. Раніше з'являлася інформація про використання в ньому напрацювань партнерства BMW з Rimac. При цьому тип акумуляторних елементів може залишитися призматичним.
Збільшення запасу ходу в такому разі може бути пов'язане не зі збільшенням ємності батареї, а з підвищенням її енергетичної щільності. У цьому напрямку BMW може використати досвід хорватської компанії Rimac.
Neue Klasse лише починає розвиток
Neue Klasse для BMW означає не лише появу кількох нових моделей. Компанія поступово переносить на нові та оновлені електромобілі технології нового покоління, одночасно розширюючи модельний ряд у різних сегментах.
На цьому тлі BMW очікує подальшого зростання попиту на електромобілі в Європі. Особливу роль у майбутньому можуть відіграти компактніші та доступніші i1 та i2, поява яких очікується ближче до кінця десятиліття.
