Horse Powertrain розробила B20 спеціально для гібридів HEV, PHEV та електромобілів із двигуном внутрішнього згоряння в ролі генератора. Чотирициліндровий бензиновий мотор має робочий об'єм 2,0 л і залежно від версії розвиває від 188 до 248 к.с.
Крутний момент становить від 300 до 380 Нм, а маса двигуна — 130 кг.
Головна особливість B20 полягає не в потужності, а в його здатності працювати під водою. Двигун отримав клас захисту IPX8, а його електричні компоненти та датчики герметизовані. Окреме ущільнення передбачене в місці з'єднання двигуна і трансмісії.
За даними Horse Powertrain, B20 може продовжувати працювати після занурення у воду на глибину до 1,1 м. Коли система керування визначає, що автомобіль опинився під водою, вона може автоматично змінювати реакцію на педаль акселератора або обмежувати потужність залежно від умов.
Для позашляховиків це може бути корисним під час подолання глибоких бродів, де звичайному двигуну внутрішнього згоряння доводиться особливо ретельно захищати впускну та електричну систему.
Підйом під кутом 45 градусів
B20 розрахований не лише на складні умови під час руху по воді. Horse заявляє, що двигун здатний працювати під час подолання схилів із градієнтом 100%.
У цьому випадку на кожен метр горизонтального переміщення припадає один метр набору висоти. Такий градієнт відповідає куту приблизно 45 градусів — серйозне випробування навіть для спеціалізованих позашляховиків.
Для роботи під тривалим високим навантаженням двигун отримав активну систему подвійного охолодження. Вона має контролювати температуру під час затяжних підйомів та інших режимів, у яких силова установка працює на високій потужності.
Цикл Міллера і термічний ККД 48,4%
B20 працює за циклом Міллера, у якому впускний клапан залишається відкритим на початку такту стиснення. Також застосовані безпосереднє впорскування пального, спеціальна конструкція поршнів і впускні канали, оптимізовані для формування сильного завихрення повітря.
У результаті Horse заявляє термічний ККД двигуна на рівні 48,4%.
Для порівняння, в більшості звичайних бензинових двигунів цей показник становить близько 25–30%, тоді як у двигуна за циклом Міллера, який використовується в Toyota Prius, він сягає приблизно 40%.
Таким чином, B20 розробляли з акцентом не лише на роботу в екстремальних умовах, а й на ефективність гібридної силової установки.
B20 вже встановлюють на серійний автомобіль
Розробка цього двигуна не обмежилася прототипом. Horse Powertrain вперше показала B20 на Пекінському автосалоні на початку 2026 року, а згодом мотор з'явився на китайському ринку у складі силової установки Geely Galaxy Cruiser 700.
У цьому автомобілі B20 працює у складі плагін-гібридної системи разом із триступеневою гібридною трансмісією Horse.
Horse Powertrain була створена у 2024 році Renault та Geely. Компанія займається розробкою двигунів і гібридних силових установок. B20 демонструє один із напрямків її роботи — створення ДВЗ для електрифікованих автомобілів, здатних працювати у складних умовах.
