Новий Audi A2 e-tron став сучасним електричним переосмисленням компактної моделі A2 початку 2000-х. Автомобіль уже збирають на заводі Audi в Інгольштадті, Німеччина.
За даними компанії, час підготовки A2 e-tron до серійного виробництва скоротили на 21 місяць порівняно з попередніми автомобільними проєктами. Для традиційних автовиробників повний цикл створення нової моделі зазвичай займає від п’яти до семи років.
При цьому Audi не збільшувала кількість інженерів. Основну роль відіграли зміни у конструкції автомобіля, виробничих процесах та використанні наявної інфраструктури.
Менше деталей і варіантів
Одним із ключових рішень стало скорочення кількості деталей, важливих для виробництва. Це дозволило збільшити швидкість конвеєра та одночасно зменшити потребу в складських і логістичних площах.
Audi також скоротила кількість версій автомобіля та ширше використовувала наявне виробниче обладнання. Досвід попередніх проєктів дозволив швидше довести конструкцію A2 e-tron до необхідного рівня готовності ще на етапі передсерійного виробництва.
У кузовному виробництві A2 e-tron використовують ту саму виробничу дільницю, що й для хетчбека A3. Тут повторно використовують або додатково задіяли понад 1 200 виробничих компонентів, зокрема роботизовані зварювальні пістолети та близько 250 роботів.
Ще одним нововведенням стала повністю автоматизована установка коліс. Вона замінила напівавтоматичні станції затягування болтів, які раніше використовувалися під час попереднього складання передньої та задньої осей.
Audi вперше застосувала «нитку перлин»
На заводі в Інгольштадті вперше використали так званий принцип «нитки перлин» (string-of-pearls), який раніше запровадили на підприємстві Audi в Неккарзульмі.
За цією системою замовлення клієнтів обробляють у визначеній послідовності за шість днів до початку складання автомобілів на всіх виробничих дільницях.
Завдяки фіксованій послідовності постачальники можуть виготовляти та відправляти компоненти в тому самому порядку, у якому автомобілі надходитимуть на конвеєр. Це спрощує логістику та зменшує кількість операцій, необхідних для підготовки деталей до складання.
Більше автоматизації та штучного інтелекту
Audi також використовує новіші роботизовані системи, інструменти автоматизації та помічників на основі штучного інтелекту. Компанія пов’язує їхнє застосування зі скороченням часу та витрат на підготовку виробництва A2 e-tron.
Такий підхід уже дає Audi змогу швидше запускати нові моделі на тому самому виробничому майданчику, використовуючи значну частину наявного обладнання.
Для порівняння, попередній малосерійний проєкт суперкара Audi Nuvolari потребував 30 місяців від затвердження до появи автомобіля в автосалонах, а створення прототипу зайняло 13 місяців.
