Нова система швидкої зарядки Geely зі штучним інтелектом, за словами компанії, здатна не тільки заряджати акумулятор електромобіля, а й частково усувати пошкодження, спричинені самою швидкою зарядкою. Така особливість додасть акумулятору до 20 % ресурсу циклів.
Зарядна станція п'ятого покоління Geely з маніпулятором. Фото: electrek.co
Як ШІ намагається «лікувати» акумулятор
Швидка зарядка негативно впливає на літій-іонні елементи через так зване літієве плейтирування: частина іонів літію осідає на поверхні анода у вигляді металевого літію й не повертається назад у робочий цикл, через що ємність батареї з часом знижується. Geely заявляє, що її система подає імпульсні струми, які реактивують частину застряглих іонів і частково відновлюють ємність. Незалежної перевірки цієї цифри поки що немає, тому 20% залишаються заявленими самими компанією.
Акумулятор Geely із системою рідинного охолодження. Фото: electrek.co
Від 10% до 97% за лічені хвилини
Зарядна станція п’ятого покоління Geely розрахована на пікову потужність до 2250 кВт. У тестах на Lynk & Co 10 та Zeekr 001 батарея заряджалася з 10% до 70% за 4 хвилини 30 секунд і з 10% до 97% за 8 хвилин 40 секунд. Для таких швидкостей використовується акумулятор Shendun Golden Battery з піковою швидкістю заряджання 12C. Більш доступні моделі Geely отримають простішу батарею: Ultra Short Blade Battery 6C, зате, за заявою компанії, вона виділяє на 10% менше тепла під час заряджання.
Що координує система
За управління процесом відповідає модель штучного інтелекту Xingrui PowerMind, яку Geely розробила спільно зі стартапом StepFun. Вона одночасно стежить за автомобілем, акумулятором, зарядною станцією, хмарою, енергомережею та накопичувачем енергії на самій станції, підтримуючи середню температуру акумулятора під час заряджання на рівні 55 °C і не дозволяючи піковій температурі піднятися вище 65 °C. Крім того, Geely використовує, за її словами, першу в галузі п’ятиточкову систему рідинного охолодження: вона одночасно охолоджує накопичувач, зарядну стійку, кабель, роз’єм і саму батарею автомобіля.
Гонка зарядних потужностей у Китаї
Головним конкурентом тут виступає BYD із мережею Flash Charging потужністю 1500 кВт, яка вже налічує понад 10 000 станцій і обіцяє заряд від 10% до 70% за 5 хвилин і до 97% за 9 хвилин. За показниками станція Geely потужніша, а мережа BYD налічує вже понад 10 000 станцій.
Демонстрація силової установки та зарядки на планшеті. Фото: electrek.co
Компанія не назвала ані ціну нової системи, ані терміни її комерційного запуску, ані те, на які саме моделі та ринки вона поширюватиметься.
