Наприкінці жовтня 2026 року компанія Stellantis призупинить виробництво електромобілів на двох заводах у Франції — у Сошо та Ренні. Причиною стала нестача акумуляторів Long Range, які концерну постачає спільне підприємство Automotive Cells Company (ACC).
У Сошо виробництво зупиниться з 23 по 30 жовтня, у Ренні — з 22 по 30 жовтня. Під призупинення потрапляють версії Long Range електричних Peugeot E-3008, Peugeot E-5008 і Citroën ë-C5 Aircross. Усі три побудовані на платформі STLA Medium з 400-вольтовою архітектурою.
У версії Long Range електродвигун потужніший — 170 кВт проти 157 кВт у базової версії. Акумуляторна батарея має ємність 97 кВт·год. Запас ходу за стандартом WLTP становить від 668 до 700 км залежно від моделі. Стандартні версії з акумуляторною батареєю ємністю 73 кВт·год не зазнають дефіциту.
У Stellantis пояснюють затримку нестачею готових до встановлення акумуляторних пакетів Long Range: попит на ці версії, особливо з боку корпоративних клієнтів, за словами концерну, перевищує наявні обсяги поставок. Концерн називає зупинку тимчасовим заходом.
ACC не погоджується з версією Stellantis
Сама ACC — спільне підприємство Stellantis, Mercedes-Benz і TotalEnergies, яке керує гігафабрикою в Біллі-Беркло/Дуврін на півночі Франції — цю картину не підтверджує. За словами представника компанії, випуск модулів зростає, а обсяг виробництва за вересень 2026 року майже зрівнявся з усім минулим роком. У ACC наполягають, що виконують договірні зобов’язання перед Stellantis у повному обсязі. Де саме виникає затор — на рівні елементів, складання пакетів, контролю якості чи логістики — невідомо: сторони називають різні версії, а завод все ще перебуває у фазі нарощування потужності.
Скільки автомобілів це торкнеться
Точну кількість автомобілів, які не будуть випущені, Stellantis не називає. Неофіційно називають цифру близько 7 тисяч машин за тиждень простою — її виводять із потужності заводу в Сошо, близько тисячі автомобілів на день, але сам концерн цю оцінку не підтвердив. Щодо заводу в Ренні таких розрахунків взагалі немає.
У цей же період, з 15 по 30 жовтня, закритий ще один завод Stellantis у Мюлузі. Концерн пов’язує цю зупинку з іншими виробничими причинами, не розкриваючи подробиць.
Для клієнтів, які очікують на версії Long Range цих трьох моделей, ситуація означає довший термін поставки.
Попит на електромобілі в ЄС зростає
Дефіцит акумуляторів збігся зі зростанням інтересу до електромобілів у Європі. За даними асоціації виробників ACEA, за вісім місяців з початку 2026 року частка повністю електричних автомобілів у нових реєстраціях в ЄС склала 21,7% проти 15,8% роком раніше. У серпні 2026 року кількість реєстрацій BEV зросла на 62,7% порівняно з тим самим місяцем 2025 року.
