Лінійка комерційних електромобілів Kia поповнилася модифікацією PV5 Chassis Cab для європейського ринку. У партнерстві з TGS Automotive Group корейський автовиробник продемонстрував варіанти заводських переобладнань на базі нового шасі, зокрема легкий будівельний самоскид з алюмінієвим кузовом та відкидними бортами висотою 300 мм.
Kia PV5 Tipper збоку з піднятим відкидним кузовом. Фото: Kia
Окрім самоскида, платформа розрахована на встановлення бортових платформ (dropside), фургонів (box), фудтраків та кемперів. Шасі PV5 побудовано на спеціалізованій електричній архітектурі E-GMP.S. При загальній довжині менше п’яти метрів автомобіль отримав заявлений радіус розвороту всього 5,5 метра, а заявлена вантажопідйомність шасі сягає 1005 кг залежно від встановленої надбудови.
Для ринку Великої Британії Kia запропонує PV5 Chassis Cab виключно з тяговою батареєю ємністю 71,2 кВт·год. Такий блок забезпечує заявлений запас ходу до 416 км за циклом WLTP. У країнах континентальної Європи також буде доступна базова версія з акумулятором на 51,1 кВт·год.
Задній відкидний борт кузова-самоскида Kia PV5. Фото: Kia
Швидка зарядка постійним струмом потужністю до 120 кВт дозволяє поповнити запас енергії з 10% до 80% за 30 хвилин. Від станції змінного струму на 11 кВт повна зарядка займає близько 6,5 години.
За перше півріччя 2026 року модельний ряд PV5 розійшовся в Європі тиражем 13 116 одиниць, зайнявши 37% продажів серед компактних електричних фургонів за даними асоціації ACEA. Kia планує розширити лінійку кузовів PV5 до десяти модифікацій, а в 2027 році випустити більшу модель PV7.
