Австрійська інженерна група Obrist, яка прославилася переобладнанням чисто електричних автомобілів на гібриди з бензиновим двигуном під капотом, згортає свою діяльність. Земельний суд Фельдкірха відкрив провадження щодо двох ключових австрійських «дочок»: Obrist Powertrain та Obrist Technologies. Санація визнана неможливою, підприємства погодилися на негайну ліквідацію.
Фінансова діра виявилася неподоланною. Борги Obrist Powertrain склали близько 18,85 млн євро перед 34 кредиторами, а Obrist Technologies заборгувала ще 6,08 млн євро десяти контрагентам. Разом із німецькою компанією групи Obrist DE у Ліндау сукупні зобов’язання трьох компаній сягнули майже 31,8 млн євро (близько 1,6 млрд грн). На всі три структури на момент краху припадало лише 14 штатних співробітників.
Широку популярність група здобула завдяки концепту HyperHybrid. Інженери встановлювали у передній багажник серійних електромобілів компактний двоциліндровий бензиновий двигун. Двигун не мав механічного зв’язку з колесами й працював виключно як генератор для підзарядки на ходу. Пізніше компанія розробляла синтетичний метанол і технологію CO₂-to-methanol.
Ставка на складний гібридний ретрофіт не спрацювала. Роки дорогих досліджень і патентного захисту так і не принесли ліцензійних відрахувань. Переговори з іноземними інвесторами зірвалися, а європейський автопром на тлі власної кризи переорієнтувався на звичайні електромобілі.
Банкрутство не стосується окремого підприємства Obrist Engineering у Лустенау, яке виробляє компоненти кліматичних систем та термоменеджменту для автопрому.
