Новий гібридний агрегат із 1,5-літровим чотирициліндровим двигуном Toyota. Фото: Toyota
Витрату палива планують знизити більш ніж на 15%: Toyota анонсувала нове покоління гібридних силових установок для перспективних платформ multi-pathway. В основу системи лягло повністю нове сімейство чотирициліндрових двигунів об'ємом 1,5 літра, які випустять у атмосферному та турбованому варіантах.
Головна відмінність нового приводу полягає в проектуванні з нуля. За словами Toyota, інженери компанії не стали доопрацьовувати серійні двигуни під акумулятори, а розробили двигун, гібридний вузол і керуючу електроніку як єдиний агрегат. Нова установка отримала полегшені електродвигуни, компактні інвертори та блоки розподілу енергії. Заявлене підвищення економічності мають забезпечити зменшене механічне тертя, оптимізований тепловий режим, скорочення втрат струму та знижений опір зустрічному повітрю.
Збірка нового двигуна 1.5 на конвеєрі заводу. Фото: Toyota
Атмосферний варіант 1.5 покликаний перекрити робочий діапазон одразу двох нинішніх двигунів марки: трициліндрового 1.5 і популярного 1.8. Для орієнтиру: гібридний привід п’ятого покоління з двигуном 1,8 видає 140 к.с. і розганяє автомобіль до 100 км/год за 9,2 секунди.
Силову установку створювали з розрахунком на зменшені габарити. За заявою Toyota, компактний вузол інтегрується в нову платформу без шкоди для характеристик суто електричних версій. Сама концепція multi-pathway передбачає загальну архітектуру для класичних гібридів, підзаряджуваних PHEV та повністю електричних автомобілів. У компанії розглядають цей мультиенергетичний підхід як шлях до вуглецевої нейтральності в Європі до 2040 року.
За словами Toyota, загальна база має забезпечити відчутний виграш в економіці виробництва, а єдина архітектура дозволить заводам гнучко перерозподіляти пропорції випуску автомобілів залежно від настроїв покупців.
