Moto Guzzi, прототип нового нейкед-байка The Trip. Фото: Moto
Італійський бренд Moto Guzzi готує новий дорожній мотоцикл під робочою назвою The Trip. Прем'єра новинки знаменує розрив одразу з двома традиціями бренду: замість поздовжнього V-подібного двигуна та карданного валу мотоцикл отримав рядний двоциліндровий двигун концерну Piaggio та ланцюговий привід.
Компанія вже оприлюднила основні параметри моделі. Споряджена маса становить 180 кг, висота по сідлу дорівнює 790 мм, а об’єм паливного бака — 15 літрів. У Moto Guzzi також пообіцяли три режими руху та квікшифтер.
Рядний двоциліндровий двигун Aprilia у рамі Moto Guzzi. Фото: Moto
Силовий агрегат запозичений у спортбайка Aprilia RS 457. Згідно з технічним паспортом донора, 457-кубовий двоциліндровий двигун з рідинним охолодженням і колінчастим валом з кутом 270 градусів розвиває 47,6 л.с. (35 кВт) при 9400 об/хв і 43,5 Н·м крутного моменту при 6700 об/хв. У парі з ним працює шестиступінчаста коробка передач із прослизаючим зчепленням. Потужність точно вкладається в європейський ліміт категорії A2.
Новинка не повторює донорську платформу повністю. Судячи з тестових прототипів, замість алюмінієвої рами Aprilia мотоцикл Moto Guzzi побудований на власній сталевій трубчастій конструкції. Ходова частина включає перевернуту вилку, алюмінієвий маятник і, судячи з усього, класичну пару задніх амортизаторів. Офіційних даних про гальмівну систему та дисплей виробник не надав.
У концерні Piaggio вже зареєстрували торгові марки The Trip і The Trip 500, однак остаточна назва серійної моделі ще може змінитися. У європейському класі A2 новинка змагатиметься з Aprilia Tuono 457, що базується на тій самій платформі, а також з Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z500 та Yamaha MT-03, яка при об’ємі 321 см³ розвиває 42 к.с. і 30 Н·м.
