.jpg)
Перші Volkswagen ID.4 і Skoda Enyaq зійшли з конвеєра у 2020 році. Однак їхні власники зіткнулися з обмеженням: автомобілі не могли попередньо нагрівати високовольтну батарею перед швидким заряджанням. Через це в холодну погоду процес заряджання тривав довше.
У моделях, випущених із 2024 року, автоматичний підігрів батареї вже був передбачений. Тому оновлення стосується лише старіших автомобілів.
Оновлення для Skoda Enyaq
Для Skoda Enyaq функцію попереднього підігріву батареї додадуть із програмним забезпеченням версії 3.9. Оновлення також змінить екран привітання: тепер для повного запуску системи не потрібно буде підтвердження від водія. Крім того, передбачені оновлення систем безпеки та виправлення програмного забезпечення блока Online Connectivity Unit (OCU).
Оновлення мають отримати близько 200 000 електромобілів Enyaq. Його розгортатимуть поетапно. Перші автомобілі отримають нову функцію в другій половині листопада, а наступна хвиля оновлень розпочнеться через два тижні.
Власникам автомобілів із версією програмного забезпечення 3.8 запропонують встановити версію 3.9. Оновлення відбуватиметься автоматично через бездротове з'єднання.
Якщо в автомобілі встановлена старіша версія ПЗ, спочатку потрібно буде оновити її до версії 3.8. Вона підготує систему до роботи з новою функцією. Сам підігрів батареї стане доступним після встановлення версії 3.9.
Автомобілі з програмним забезпеченням версії 2.x потрібно буде відвідати авторизований сервісний центр. Там встановлять необхідні оновлення.
Оновлення для Volkswagen ID.4 та ID.5
Volkswagen ID.4 та ID.5 також отримають ці зміни. Для них передбачена версія програмного забезпечення 3.9.1. Вона також має підвищити надійність електричних дверних ручок і покращити роботу заряджання змінним струмом.
У перших версій Enyaq, ID.4 та ID.5 підігрів батареї можна буде активувати вручну через новий віртуальний екран мультимедійної системи. За словами Їржі Влчека, менеджера проєкту Skoda з онлайн-оновлень, кнопка активації працюватиме лише тоді, коли температура батареї нижча за 20 °C. Нова версія програмного забезпечення також показуватиме поточну температуру акумулятора.
Після активації функції батарея поступово нагріватиметься до оптимальної температури — приблизно 25 °C. Цей процес може тривати 30–40 хвилин. Тому автовиробники рекомендують водіям враховувати час підігріву під час планування поїздки до станції швидкого заряджання.
За оптимальної температури батарея може приймати більшу потужність під час заряджання постійним струмом. Це дає змогу скоротити час, необхідний для поповнення запасу енергії.
