Три версії Honda CRF1150L Africa Twin 2027 модельного року. Фото: Honda
На виставці EICMA 2026 у Мілані Honda представила нове покоління флагманського туристичного ендуро — серію CRF1150L Africa Twin 2027 модельного року. Мотоцикл отримав двоциліндровий двигун, об’єм якого збільшився до 1131 см³, додаткову потужність та нову третю модифікацію: до базової версії та далекобійної Adventure Sports додалася полегшена позашляхова Enduro Sports.
Передня частина Africa Twin із датчиками Honda SENSING RIDE. Фото: Honda
Рядний двигун з рідинним охолодженням розвиває 119 к.с. при 7500 об/хв. За заявою Honda, потужність зросла на 16,5% порівняно з попереднім поколінням CRF1100L. Піковий крутний момент становить 119 Н·м, хоча в документації для різних ринків виробник вказує різні оберти: 5700 або 5750 об/хв. Сталева рама стала жорсткішою та легшою на 800 грамів, а алюмінієвий маятник втратив 600 грамів. Конструктори також розділили бензобак і перенесли частину його об’єму під сидіння, щоб знизити центр ваги: це рішення натхнене ралійним болідом Honda NXR.
Три варіанти для різних доріг
Модифікації суттєво відрізняються за призначенням та конструкцією шасі:
- Africa Twin (базова): спицеві колеса діаметром 21 дюйм спереду та 18 ззаду, бак на 18,8 л, кліренс 240 мм і споряджена маса 237 кг з механічною коробкою передач. Хід підвіски інженери зменшили на 10 мм (до 220 мм спереду та 210 мм ззаду) заради нижчої посадки;
- Enduro Sports: версія, підготовлена для суворого бездоріжжя, важить 228 кг (на 9 кг легша за базову). Вона отримала повністю регульовану механічну підвіску Showa зі специфікаціями ралійної CRF450 Rally з ходами 240 мм спереду та 230 мм ззаду, а дорожній просвіт зріс до 260 мм;
- Adventure Sports: дорожньо-туристичний варіант зі зменшеним до 19 дюймів переднім колесом, кліренсом 220 мм і баком на 24,2 л. За розрахунками heise на основі заяви Honda, запас ходу сягає приблизно 480 км при середній витраті 5,1 л/100 км, хоча випробувальний цикл у джерелі не вказано.
Для базової моделі та версії Adventure Sports напівактивна електронна підвіска Showa EERA з системою контролю Skyhook увійшла до стандартного оснащення. Споряджена маса Adventure Sports викликає питання: у німецькому звіті видання heise фігурує цифра 245 кг, тоді як офіційна таблиця honda.de вказує 256 кг. Опціональна коробка передач DCT з двома зчепленнями додає до маси будь-якої версії близько 10 кг.
Бічний кофр і задня оптика Africa Twin. Фото: Honda
Електроніка та радар
У кокпіті встановлено два дисплеї: основний 7-дюймовий сенсорний TFT-екран і нижній допоміжний дисплей діагоналлю 5,7 дюйма з підтримкою бездротових систем Apple CarPlay та Android Auto. За безпеку відповідають шестиосьовий інерційний блок IMU, кутова ABS, трекшн-контроль і шість режимів руху. У фарах вперше з'явилися вбудовані секції підсвічування поворотів.
Для модифікації Adventure Sports із коробкою DCT компанія вперше серед своїх мотоциклів запропонувала опційний радарний комплекс Honda SENSING RIDE. Радар міліметрового діапазону забезпечує роботу адаптивного круїз-контролю з функцією зупинки та відновлення руху, контроль дистанції, моніторинг сліпих зон та попередження про фронтальне зіткнення.
Ціни на мотоцикли серії CRF1150L виробник поки що не оголосив. В Україні наразі продається лише попереднє покоління Africa Twin: за даними прайс-листа Honda Україна на початок листопада 2026 року, базова версія CRF1100L з механічною коробкою коштує 725 000 грн, а версія Adventure Sports з коробкою DCT оцінюється в 879 000 грн.
