Die Solarzellentechnologie von Kaneka zeichnet sich durch einen Heteroübergang und ein Rückseitenkontaktdesign aus, das dem Glas des Fahrzeugdachs ähnelt. Die Zellen wurden von Toyota aufgrund des hohen Umwandlungswirkungsgrads und des hervorragenden äußeren Designs der Technologie sowie der gekrümmten Oberfläche ausgewählt, die eine Montage auf einer Fahrzeugkarosserie ermöglicht.
Die Solarzelle von Kaneka ist seit Jahren als das effizienteste kristalline Silizium-PV-Gerät anerkannt, das sowohl in der Industrie als auch in der Forschung entwickelt wurde. Im November gab Longi jedoch bekannt, dass es diese Schwelle überschritten hat, indem es einen Wirkungsgrad von 26,81 % für eine nicht näher spezifizierte Heterojunction-Solarzelle erreichte.
Kaneka begann 2019 mit der Lieferung von bifacialen Heterojunction-Solarmodulen, die auf seiner Zelltechnologie basieren, und plant, noch in diesem Jahr mit der Serienlieferung von PV-Produkten für Fahrzeuge zu beginnen.
2023 Toyota Prius PHEV
Der neue Prius PHEV basiert auf dem neuesten Hybridsystem der fünften Generation, das eine kompakte, leistungsfähige Antriebsbatterie und einen leistungsstarken Antriebsmotor in Toyotas erstem Einsatz des neu entwickelten 2,0-Liter-Plug-in-Hybridsystems kombiniert. Das Modell bietet eine BEV-Reichweite von 87 km mit 19-Zoll-Reifen und 105 km mit 17-Zoll-Reifen, was einer Verbesserung von 75 % gegenüber dem Vorgängermodell entspricht.
Der Prius PHEV verfügt außerdem über Regeneration Boost, eine Funktion, die eine stärkere regenerative Bremskraft als normal bereitstellt, um ein reaktionsschnelles Fahrverhalten zu ermöglichen und gleichzeitig die Häufigkeit des Wechsels zwischen Gas- und Bremspedal zu reduzieren. Der Prius PHEV verfügt über einen externen Stromversorgungsmodus (BEV), der den in der Batterie gespeicherten Strom nutzt, um eine externe Stromversorgung für Outdoor-, Freizeit- und andere Aktivitäten bereitzustellen, sowie über einen externen Stromversorgungsmodus (HEV), der das Fahrzeug bei Stromausfällen, Katastrophen und anderen Notfällen als Stromquelle nutzen kann. Der Prius PHEV ist mit einem Solarladesystem der zweiten Generation ausgestattet, das Solarenergie effizient in Elektrizität umwandelt und genug Strom für eine Fahrt von bis zu 1.200 km pro Jahr im BEV-Modus liefert.
Das Karosseriedesign des neuen Prius ist bei den HEV- und PHEV-Modellen identisch, wobei die Individualität durch kleine Unterschiede in Form und Farbe zum Ausdruck kommt. Das exklusive PHEV-Design ist mit 19-Zoll-Aluminiumrädern in sportlicher und dynamischer Form, einem silbermetallicfarbenen Kühlergrill und rauchgrauen Rückleuchten ausgestattet.
