Новый кроссовер Mercedes-Benz GLA входит в так называемую линейку компактных автомобилей нового поколения. Ранее в эту гамму вошёл купеобразный переднеприводный седан Mercedes-Benz CLA, а в 2013 году состоялась премьера первого компактного кроссовера GLA. Впервые новинка предстала перед широкой публикой осенью прошлого года на автосалоне во Франкфурте, а теперь отыграла и украинскую премьеру. Машина построена на лёгкой модульной платформе MFA (тележка моделей A-Class, B-Class и CLA).
Длина нового немецкого кроссовера достигает 4,41 метра, колёсная база — 2,7 метра. Ширина не превышает отметки 1,81 метра (без AMG-обвесов), а высота не достигает и 1,5 метра. Самы маленький кроссовер BMW (модель BMW X1) выше, шире и длиннее свежего немца. Моторная гамма для Украины на старте включит двигатели объёмом 1,6 и 2 литра. Стартовая, но не самая «медленная» переднеприводная модификация GLA 200 обещает цену в 530 000 гривен, динамику разгона до сотни за 8,8 секунды и семиступенчатый робот с двойным сцеплением 7G-DCT. Все цены в таблице ниже.
Модель | Цена c НДС |
---|---|
Mercedes-Benz GLA 200 CDI | от 529 803 грн |
Mercedes-Benz GLA 200 CDI 4MATIC | от 595 311 грн |
Mercedes-Benz GLA 220 CDI | от 603 246 грн |
Mercedes-Benz GLA 220 CDI 4MATIC | от 636 349 грн |
Mercedes-Benz GLA 200 | от 527 291 грн |
Mercedes-Benz GLA 250 | от 617 651 грн |
Mercedes-Benz GLA 250 4MATIC | от 653 998 грн |
Двухлитровая бензиновая модификация GLA 250 предлагает передним колёсам 211 лошадиных сил и оценивается без опций в 617 651 гривен. Полноприводная двухлитровая машина версии GLA 250 4MATIC стоит в минимуме 653 998 гривен и готова ускорится до сотни за 7,1 секунды. Дизельные двигатели представлены двумя вариантами — 136-сильный агрегат модификации GLA 200 CDI и 170-сильный мотор версии GLA 220 CDI. Самый «медленный» базовый дизель разгоняет кроссовер до сотни за 9,9 секунды, все моторы агрегатируют семиступенчатыми автоматами и предлагают с системой полного привода 4Matic. Позже импортёры обещают привезти и заряженную версию GLA 45 AMG.
Прогрессивный дизайн, уверенное превосходство на дороге и мобильность за пределами трасс с твёрдым покрытием: свободно перемещаясь по обеим автомобильным вселенным, Mercedes-Benz GLA даёт впечатляющий пример новой интерпретации идеи компактных внедорожников. С лёгкостью справляясь с вызовами повседневности, он демонстрирует в то же время достаточный запас прочности для регулярных поездок на природу.
Этот первый представитель Mercedes-Benz в быстро растущем сегменте компактных внедорожников весьма маневрен в городе (длина x ширина x высота: 4417 x 1804 x 1494 мм), резв на шоссе и горных дорогах, а также экономичен на скоростных автомагистралях (Cx= 0,29). Высококачественная и с большой любовью к деталям проработанная отделка, а также гибкая организация салона однозначно определяют новинку GLA как компактный внедорожник премиум-класса.
GLA стал первым внедорожником Mercedes-Benz, для которого в качестве опции предлагается новое поколение системы постоянного полного привода 4MATIC с полностью регулируемым распределением крутящего момента.
Новинка GLA довершает собой обширную палитру внедорожников Mercedes Benz. Предлагая теперь пять классов, (GLA, GLK, ML, GL и G), звёздная штутгартская марка располагает самой широкой гаммой внедорожных решений среди всех европейских преимум-марок и тем самым удовлетворяет всем индивидуальным запросам своих клиентов. К тому же, GLA стал четвёртым из пяти новых представителей компакт-класса марки Mercedes-Benz. О том, какой отклик новые компактные авто находят у клиентов, хорошо свидетельствуют цифры продаж: так, в первой половине 2013 года по миру было реализовано 173 362 автомобиля А- и В-Классов, включая также новинку – купе CLA (+58,0%). Особенно радуют высокие показатели нового А-Класса в деле завоевания рынка: около 50 процентов покупателей в Европе перешли на него с других марок.
"Выпустив компактный GLA, мы дополнили портфолио моделей Mercedes-Benz пятым привлекательным вариантом внедорожника в этом постоянно растущем сегменте. При этом GLA впечатляет, прежде всего, своим прогрессивным характером, маневренностью и динамикой», отметил д-р Йоахим Шмидт, член правления подразделения Mercedes-Benz Cars по продажам и маркетингу. «Поэтому я совершенно уверен, что благодаря своему завораживающему дизайну и своей высокой повседневной практичности GLA сумеет вселить в сердца множества новых клиентов любовь к марке Mercedes-Benz", добавил он.
Будучи надёжным спутником в повседневной жизни, GLA предлагает гибкий и трансформируемый салон. Спинки сидений не только полностью откидываются, но и на заказ могут получить регулировку по наклону. Большое багажное отделение (от 421 до 836 л), отличаясь тщательно продуманной организацией, благодаря невысокой нижней кромке проёма багажника и широкой крышке багажника, которая может быть на заказ выполнена с функцией автоматического открывания, может легко и удобно загружаться.
Необыкновенно жёсткая конструкция кузова образует надёжную основу для использования широкого спектра двигателей различной мощности. Линейка бензиновых двигателей с рабочим объёмом 1,6 и 2,0 л характеризуется мощностью в 115 кВт (156 л. с.) в случае модели GLA 200, достигая значения в 155 кВт (211 л. с.) у модели GLA 250.
Солидный крутящий момент в сочетании с высочайшей экономичностью отличает оба дизельных агрегата: GLA 200 CDI развивает 100 кВт (136 л. с.), имеет рабочий объём 2,2 л и обеспечивает номинальный крутящий момент в 300 Н?м. При этом он выбрасывает всего 114 г CO2 на километр пути (предварительные значения). Модель GLA 220 CDI, также обладая рабочим объёмом в 2,2 л, развивает 125 кВт (170 л. с.) и 350 Н?м соответственно.
За что такие деньги?
За машину ;)
У меня возникают вопросы, связанные с тем - что туда напихали на 47-60 килобаксов. Это же обычный паркетник, причём, вызывающий вопросы.
За Мерин)
Ford B-MAX 2014
за мерседес :)
если уже у румыны дачи по 250 тыщ продают, мерседес за 530 - не такая уже нереальная цена.... Или, если быть точным - она на том же уровне нереальности, что и дача :)
Вот и я о том же. За те же деньги можно купить куда более адекватные автомобили.
что ауди, что мерсы, с дизайном верхних воздуховодов явно перемудрили, непревычно как то!!!
а мне нравится, хоть это и мерседес, но $50 штук за кроссовер как-то много...
Он уже недели две в салоне на московском проспекте стоит
Автомобиль хорош,но дорого.