Renault превратила 12-тонный дизельный грузовик в электрический
Компания Renault Trucks успешно переоборудовала старый 12-тонный дизельный грузовик в электрический. Теперь французская компания планирует зарегистрировать переоборудованный автомобиль и обеспечить его соответствие действующим нормам.
Проект был реализован Renault совместно с компанией Novumtech, специализирующейся на разработке и производстве аккумуляторов. Финансовую поддержку инициативе оказало Французское агентство по окружающей среде и энергетике ADEME.
При переоборудовании Renault Truck D в электрическую версию были заменены двигатель, трансмиссия, топливный бак и бак AdBlue. Также были удалены компаненты, связанные с двигателем внутреннего сгорания, такие как гидравлический насос усилителя руля, воздушный компрессор подвески и тормозов, компрессор кондиционера. Они были заменены электродвигателем, связанным с карданным валом, литий-ионной батареей емкостью 210 кВт-ч, бортовым зарядным устройством мощностью 22 кВт, электрическим воздушным компрессором тормозов и подвески, электрическим гидравлическим насосом рулевого управления, электрическим кондиционером и отопителем кабины.
Работы проводились на предприятии CampX компании Volvo Group, расположенном на территории завода Renault Trucks в Лионе (Франция). CampX предназначен для ускоренного внедрения технологических и бизнес-инноваций путем развития сотрудничества между сотрудниками Renault Trucks, в частности, инженерной группы в Лионе, и стартапами.
На предстоящем этапе планируется зарегистрировать модернизированный грузовик в соответствии с действующим законодательством. После получения разрешения Renault Trucks планирует начать испытания в реальных условиях в партнерстве с Clovis Grand Paris.
Экономика замкнутого цикла - одно из стратегических направлений Renault Truck, направленное на декарбонизацию грузового транспорта. Подход основан на трех принципах: регенерация, перепрофилирование и повторное использование.
В рамках этого подхода компания Renault Trucks реализовала ряд инициатив, в том числе удвоила срок службы грузовиков для грузоперевозчиков, поощряя их восстановление, а не замену. Кроме того, производитель предлагает вторую жизнь своим подержанным грузовикам путем повторного использования с применением строгих промышленных процессов. На сегодняшний день более 1 500 грузовиков были перепрофилированы на заводе в Бург-ан-Брессе и 700 - в Центре подержанных грузовиков в Лионе, что позволило сэкономить более 5 000 тонн CO2.
