Проєкт було реалізовано Renault спільно з компанією Novumtech, що спеціалізується на розробці та виробництві акумуляторів. Фінансову підтримку ініціативі надало Французьке агентство з навколишнього середовища та енергетики ADEME.
Під час переобладнання Renault Truck D в електричну версію було замінено двигун, трансмісію, паливний бак і бак AdBlue. Також було видалено компаненти, пов'язані з двигуном внутрішнього згоряння, такі як гідравлічний насос підсилювача керма, повітряний компресор підвіски і гальм, компресор кондиціонера. Їх було замінено електродвигуном, пов'язаним із карданним валом, літій-іонною батареєю ємністю 210 кВт-год, бортовим зарядним пристроєм потужністю 22 кВт, електричним повітряним компресором гальм та підвіски, електричним гідравлічним насосом рульового управління, електричним кондиціонером та обігрівачем кабіни.
Роботи проводилися на підприємстві CampX компанії Volvo Group, розташованому на території заводу Renault Trucks у Ліоні (Франція). CampX призначений для прискореного впровадження технологічних і бізнес-інновацій шляхом розвитку співпраці між співробітниками Renault Trucks, зокрема, інженерної групи в Ліоні, і стартапами.
Наступний етап передбачає реєстрацію модернізованої вантажівки відповідно до чинного законодавства. Після отримання дозволу Renault Trucks планує розпочати випробовування в реальних умовах у партнерстві з Clovis Grand Paris.
Економіка замкнутого циклу - один зі стратегічних напрямків Renault Truck, спрямований на декарбонізацію вантажного транспорту. Підхід заснований на трьох принципах: регенерація, перепрофілювання та повторне використання.
У рамках цього підходу компанія Renault Trucks реалізувала низку ініціатив, зокрема подвоїла термін служби вантажівок для вантажоперевізників, заохочуючи їх відновлення, а не заміну. Крім того, виробник пропонує друге життя своїм старим вантажівкам шляхом повторного використання із застосуванням суворих промислових процесів. На сьогодні понад 1 500 вантажівок було перепрофільовано на заводі в Бург-ан-Бресс і 700 - у Центрі вживаних вантажівок у Ліоні, що дало змогу заощадити понад 5 000 тонн CO2.
Джерело: Renault Trucks
