На выставке в Брюсселе (Бельгия) Honda представила прототип системы водородных топливных элементов нового поколения. Система разрабатывается для различных применений, включая водородные электромобили, коммерческий транспорт и строительную технику.
Список автопроизводителей, инвестирующих время и деньги в водородные технологии, относительно невелик. BMW сотрудничает с Toyota, General Motors разрабатывает эту технологию совместно с Honda, Hyundai также является одним из основных сторонников создания электрических автомобилей с питанием от топливных элементов (FCEV). Водородным автомобилям предстоит преодолеть немало препятствий, прежде чем они станут массовыми, в том числе практически полное отсутствие заправочной инфраструктуры, но руководители Honda рассчитывают, что эти проблемы будут преодолены в ближайшее время.
"Мы считаем, что спрос на эту технологию скоро достигнет критической массы, необходимой для полного коммерческого внедрения", - заявил заместитель генерального директора по бизнес-планированию и развитию европейского подразделения Honda Инго Нюхес (Ingo Nyhues).
Водородные топливные элементы нового поколения от Honda
Honda не предоставила технических подробностей о своей FCEV системе нового поколения. Она лишь охарактеризовала её как универсальный агрегат, обладающий "компактными размерами, высокой мощностью, исключительной долговечностью и способностью быстро запускаться даже в условиях низких температур". Пока разработка продолжается, компания определила четыре основных варианта использования:
- водородная версия кроссовера CR-V, дебют которого в Северной Америке и Японии запланирован на 2024 год
- тяжелые коммерческие автомобили: прототип, разработанный совместно с Isuzu, должен пройти испытания к марту 2024 года и выйти на рынок к 2027 году
- стационарные источники энергии, например, резервное питание для центров обработки данных
- совместные усилия по разработке строительной техники, работающей на водороде
Источник: Autoblog
