La liste des constructeurs automobiles qui investissent du temps et de l'argent dans la technologie de l'hydrogène est relativement courte. BMW travaille avec Toyota et dévoilera notamment un X5 expérimental à hydrogène au début de l'année 2023. General Motors développe la technologie avec Honda et Hyundai est également un grand partisan des véhicules à hydrogène. L'hydrogène doit surmonter de nombreux obstacles avant de se généraliser, notamment l'absence quasi-totale d'infrastructures de ravitaillement, mais les dirigeants de Honda s'attendent à ce que ces problèmes soient bientôt résolus.
"Nous pensons que la demande pour cette technologie atteindra bientôt la masse critique requise pour un déploiement commercial complet", a affirmé dans un communiqué Ingo Nyhues, directeur général adjoint de la planification et du développement des activités de la division européenne de Honda.
La pile à hydrogène de nouvelle génération de Honda
Honda n'a pas fourni de détails techniques sur son groupe motopropulseur à hydrogène de nouvelle génération. Elle a seulement décrit le système comme une unité très polyvalente qui offre "des dimensions compactes, un rendement puissant, une durabilité exceptionnelle et la capacité de fournir des temps de démarrage rapides, même dans des environnements à basse température". Il semble que le travail de développement soit en cours, mais l'entreprise a déjà identifié quatre cas d'utilisation principaux :
- Un CR-V à hydrogène, dont la sortie est prévue en Amérique du Nord et au Japon en 2024.
- Les véhicules utilitaires lourds, avec un prototype développé en collaboration avec Isuzu qui devrait être testé d'ici mars 2024 et un lancement potentiel sur le marché d'ici 2027.
- la production d'énergie stationnaire, telle que l'énergie de secours pour les centres de données
- Des efforts de collaboration pour développer des équipements de construction fonctionnant à l'hydrogène.
Source : Autoblog
