Исследование показало, что половина новых автомобилей в Европе слишком широкие для парковочных мест
Новые легковые автомобили становятся шире на один сантиметр каждые 2 года из-за роста продаж внедорожников.
Согласно новому исследованию компании Transport & Environment (T&E), средняя ширина новых автомобилей в ЕС уже достигла 180 см, а около половины продаж теперь даже превышают этот показатель.
180 см - важный порог, поскольку это общепринятая минимальная спецификация для ширины парковочных мест на улицах Европы. Если вы припаркуете более крупный автомобиль на паркоместе шириной 180 см, то другие автомобили такой же ширины рядом не поместятся, предупреждают эксперты. Автомобили, превышающие ширину парковочного места, отнимают пространство у людей на тротуарах, у автомобилей, движущихся по дороге, или у пешеходов и у дороги.
Тенденция к увеличению габаритов продолжает развиваться благодаря большим внедорожникам и пикапам, которые приближаются или превышают ширину 200 см. В качестве примеров упоминаются BMW X5 (200,4 см), BMW X6 (200,4 см), BMW X7 (200 см), Mercedes Benz GLS (195,6 см), Audi Q8 (199,5 см), Porsche Cayenne (198,3 см), Land Rover Defender (199.6 см), Land Rover Range Rover Sport (199 см) и VW Touareg (198,4 см), к которым присоединились Mercedes Benz EQS (195,9 см), Volvo EX90 (196,4 см), Kia EV9 (198 см) и BMW XM (200,5 см). Dodge RAM, самый продаваемый американский пикап, импортируемый в Европу, имеет ширину 208,5 см, что превышает ширину стандартного парковочного места почти на 30 см.
Действующая в ЕС максимальная ширина, применяемая ко всем автомобилям, - 255 см - была принята для ограничения ширины автобусов и грузовиков в середине 1990-х годов и никогда не предназначалась для легковых автомобилей.
T&E отмечает, что пересмотр максимальной ширины для легких автомобилей (легковых, кроссоверов, внедорожников, пикапов и фургонов) необходим для защиты общественного пространства от дальнейшего вторжения, включая пешеходные дорожки, проезжую часть и прилегающие парковки. Такой пересмотр также должен учитывать риски для безопасности дорожного движения, которые представляют собой все более крупные внедорожники, особенно учитывая, что увеличение ширины позволяет еще больше увеличить высоту автомобиля. Передние части автомобилей, поднятые на 10 см, несут в себе 30-процентный риск смертельного исхода при столкновении с пешеходами и велосипедистами.
