Зимний тест на запас хода: HiPhi Z удивил, Tesla Model 3 Highland разочаровал
В недавнем зимнем тесте Норвежской автомобильной федерации (NAF) сравнивались 23 электрические модели.
Как известно, запас хода электромобилей в холодную погоду сокращается. Однако степень этого отклонения от официально заявленных показателей согласно испытаний в цикле WLTP варьируется от модели к модели. Ежегодно Норвежская автомобильная федерация (NAF) проводит собственный сравнительный тест на запас хода в зимний период, который предоставляет доказательства этого явления.
В этот раз испытаниям подверглись в общей сложности 23 модели, причем все автомобили отправились в путь группами из Осло примерно в 9 утра. Заданный маршрут пролегал на север Норвегии через Национальный парк Рондане. Для точного определения запаса хода каждый автомобиль был доведен до состояния невозможности продолжать движение своим ходом.
Погода была крайне ветреной, температура колебалась от +4 до -11 градусов. К тому же в районе тестов пронесся сильный шторм. Сам маршрут довольно гористый, профиль высоты в Осло начинался на уровне моря и постепенно поднимался примерно до 200 метров. По пути встречались подъемы, достигающие высоты около 1 000 метров над уровнем моря.
Огорчает, что NAF не предоставила точной информации о версии большинства тестовых автомобилей. Кроме того, указанный запас хода WLTP не всегда позволяет сделать однозначный вывод о конкретной версии модели. В таблице ниже, где это возможно, в скобках указана наиболее вероятная модификация.
Сравнение дальности хода электромобилей
Модель
Запас хода WLTP
Запас хода в тесте
Разница
HiPhi Z
555 km
522 km
-6%
Nio ET5 Touring (Long Range)
560 km
481 km
-14%
Hyundai Ioniq 6 (77 kWh RWD?)
614 km
468 km
-24%
Lotus Eletre (S?)
530 km
465 km
-12%
Nio EL6 (Long Range)
529 km
456 km
-14%
Xpeng G9
520 km
451 km
-13%
BMW i5 i5 eDrive40
505 km
444 km
-12%
Kia EV9 (AWD?)
505 km
442 km
-13%
Tesla Model 3 Highland (Long Range)
629 km
441 km
-30%
Polestar 2 Long Range (Single Engine)
614 km
430 km
-30%
VW ID.7
608 km
414 km
-32%
Audi Q8 e-tron Sportback (55?)
515 km
411 km
-20%
MG4 Trophy Extended Range
520 km
400 km
-23%
Mercedes EQE SUV (350 4Matic?)
491 km
399 km
-19%
Volvo C40 (Single Engine Extended Range?)
572 km
395 km
-31%
Nissan Ariya (AWD)
498 km
369 km
-26%
Hyundai Kona Electric (160 kW?)
454 km
341 km
-25%
BYD Dolphin
427 km
339 km
-21%
Ford F-150 Lightning
429 km
338 km
-21%
Toyota bZ4X
460 km
314 km
-32%
Peugeot E-308
409 km
297 km
-27%
Opel Astra Sports Tourer
413 km
296 km
-28%
Jeep Avenger
395 km
286 km
-28%
В среднем отклонения составляют 22 процента. Среди протестированных автомобилей наименьшее отклонение продемонстрировал HiPhi Z. Примечательно, что эта модель также могла похвастаться самым большим запасом хода, составившим 522 км. При своей цене в 100 000 евро этот автомобиль оказался очень близок к тому, чтобы превзойти предыдущий рекорд, установленный Tesla Model S Plaid, которая проехала 530 км в ходе прошлогоднего зимнего теста в Норвегии. Примечательно, что в этом году ни одному другому автомобилю не удалось превысить отметку в 500 км.
Nio ET5 Touring Long Range занял второе место по запасу хода, преодолев расстояние в 481 км. За ним следует Hyundai Ioniq 6, вероятно, в своей самой дальнобойной конфигурации с задним приводом и большой батареей, преодолевший достойные уважения 468 км.
Jeep Avenger, Peugeot E-308 и Opel Astra Sport Tourer имели самый скромный запас хода, составивший 268 км, 297 км и 296 км соответственно. Наибольшие отклонения в 32 процента были отмечены у Toyota bZ4X и VW ID.7. Примечательно, что протестированный автомобиль Toyota не был предоставлен производителем, а был взят напрокат, так как Toyota отказалась участвовать в тесте.
Недавно обновленная Tesla Model 3 показала себя в тесте не лучшим образом. По сравнению с предыдущей версией, которой в прошлом году удалось преодолеть расстояние в 521 км, Model 3 Highland проехал всего 441 км. Это худший результат, когда-либо зафиксированный Tesla в тесте NAF. Несмотря на эту неудачу, Tesla Model 3 все же заняла 8-е место из 23 и обошла своего прямого конкурента, Polestar 2 Long Range.
Как отмечает InsideEVs, вызывает недоумение тот факт, что норвежские организаторы масштабного сравнительного теста не указали комбинацию двигатель-батарея для многих автомобилей. Тем не менее, таблица результатов дает представление о "более реальном запасе хода" при зимних температурах.
