Недавно Aston Martin перенесла запуск своего первого электромобиля с 2025 на 2027 год, а теперь глава компании заявил о намерениях оставить в продаже автомобили с двигателем внутреннего сгорания даже в 2030-х годах, потому что этого хотят ее клиенты.
Исполнительный директор Aston Martin Лоуренс Стролл назвал ключевой причиной изменения планов потребность клиентов в "звуках и запахах" двигателей внутреннего сгорания. Стролл поделился этими соображениями с Autocar, подчеркнув, что переход на электрическую энергию все еще не за горами, но займет больше времени, чем предполагалось изначально.
Лоуренс Стролл отметил несколько факторов, способствующих этому стратегическому повороту. Он подчеркнул, что клиенты Aston Martin отдают явное предпочтение двигателям внутреннего сгорания, а не электромобилям в ценовом сегменте люксового автопроизводителя. По его словам, среди клиентов Aston Martin больше ажиотажа вокруг электромобилей, чем реального спроса. Стролл также упомянул о планах инвестировать в плагин-гибридные технологии для двигателей V-8 и V-12, чтобы соответствовать нормам выбросов и одновременно повысить производительность. Он выразил готовность продавать модели с двигателями внутреннего сгорания до тех пор, пока это не будет запрещено.
Автомобильная промышленность сталкивается с многочисленными препятствиями при переходе на электромобили, включая непостоянный спрос, высокую стоимость и недостаточное развитие сопутствующей инфраструктуры.
Примером тому могут быть США, где Volvo отметила в прошлом году 65-процентное снижение продаж чистых электромобилей и 45-процентный рост продаж гибридов. В то же время поставки батарейного Ford Mustang Mach-E выросли на 77%, а продажи гибридов Toyota Prius подскочили на 138%.
Акцент Aston Martin на подключаемых гибридных электромобилях (PHEV) совпадает с аналогичной стратегией других производителей автомобилей класса люкс, таких как Lamborghini, что говорит о тенденции в отрасли к использованию гибридов в качестве промежуточного решения перед полным переходом на батарейные электромобили. Этот подход, по-видимому, обусловлен не только предпочтениями потребителей, но и практическими соображениями, такими как существующие технологические ограничения и инфраструктурные проблемы.
Источник: Autocar
