Виконавчий директор Aston Martin Лоуренс Стролл назвав ключовою причиною зміни планів потребу клієнтів у "звуках і запахах" двигунів внутрішнього згоряння. Стролл поділився цими міркуваннями з Autocar, наголосивши, що перехід на електричну енергію все ще не за горами, але займе більше часу, ніж передбачалося спочатку.
Лоуренс Стролл зазначив кілька чинників, що сприяють цьому стратегічному повороту. Він підкреслив, що клієнти Aston Martin віддають явну перевагу двигунам внутрішнього згоряння, а не електромобілям у ціновому сегменті люксового автовиробника. За його словами, серед клієнтів Aston Martin більше ажіотажу навколо електромобілів, ніж реального попиту. Стролл також згадав про плани інвестувати в плагін-гібридні технології для двигунів V-8 і V-12, щоб відповідати нормам викидів і одночасно підвищити продуктивність. Він висловив готовність продавати моделі з двигунами внутрішнього згоряння доти, доки це не буде заборонено.
Автомобільна промисловість стикається з численними перешкодами під час переходу на електромобілі, включно з мінливим попитом, високою вартістю і недостатнім розвитком супутньої інфраструктури.
Прикладом тому можуть бути США, де Volvo відзначила минулого року 65-відсоткове зниження продажів чистих електромобілів і 45-відсоткове зростання продажів гібридів. Водночас поставки батарейного Ford Mustang Mach-E зросли на 77%, а продажі гібридів Toyota Prius підскочили на 138%.
Акцент Aston Martin на гібридних електромобілях (PHEV) збігається з аналогічною стратегією інших виробників автомобілів класу люкс, таких як Lamborghini, що свідчить про тенденцію в галузі до використання гібридів як проміжного рішення перед повним переходом на батарейні електромобілі. Цей підхід, мабуть, зумовлений не тільки уподобаннями споживачів, а й практичними міркуваннями, такими як наявні технологічні обмеження та інфраструктурні проблеми.
Джерело: Autocar
