Канада рассматривает возможность введения новых тарифов на электромобили китайского происхождения для защиты местной промышленности и рабочих мест. Рассмотрение этого вопроса последовало за недавним решением США и ЕС о введении защитных пошлин на электрокары из КНР.
В мае администрация президента США Джо Байдена объявила, что пошлины на китайские электромобили вырастут до 100%, а в начале этого месяца Европейский Союз сообщил, что пошлины на китайские электромобили будут увеличены на 38,1% в дополнение к существующим 10%. На прошлой неделе премьер-министр провинции Онтарио Дуг Форд обратился к премьер-министру Канады Джастину Трюдо с просьбой хотя бы сравняться с американскими тарифами, заявив, что "если мы не будем действовать быстро, мы рискуем рабочими местами в Онтарио и Канаде".
Премьер-министр Джастин Трюдо в ответ заявил, что активно следит за международными действиями в отношении электромобилей китайского производства, включая обсуждения на недавней встрече лидеров G7 в Италии. Он заявил: "Мы очень внимательно изучим, какие шаги необходимо предпринять, чтобы обеспечить поддержку канадской автомобильной промышленности и канадских потребителей на долгие годы вперед".
По словам представителя министра финансов Канады Христи Фриланд, страна "активно рассматривает дальнейшие шаги по противодействию избыточному предложению со стороны Китая", добавив, что "Китай проводит преднамеренную, направляемую государством политику избыточных мощностей, [и] защита канадских рабочих мест, производства и наших свободных торговых отношений является крайне важной".
Статистика показывает значительный рост продаж электромобилей китайского производства в Канаде: с менее чем на 100 миллионов канадских долларов (73 миллиона долларов США) в 2022 году до 2,2 миллиарда канадских долларов (1,6 миллиарда долларов США) в 2023 году. Продажи китайских электромобилей Tesla внесли основной вклад в этот резкий рост.
Источник: Bloomberg
