Крупнейшая в мире нефтяная компания делает ставку на бензиновые моторы. По оценке Saudi Aramco двигатель внутреннего сгорания останется актуальным еще "очень-очень долгое время".
Государственный нефтяной гигант, доход которого в прошлом году составил $500 млрд, в основном за счет продажи сырой нефти, недавно инвестировал €740 млн в 10% акций компании Horse Powertrain, занимающейся разработкой двигателей внутреннего сгорания.
Saudi Aramco, наряду с другими акционерами Horse, китайским автопроизводителем Geely и французской компанией Renault, считает, что по мере того, как автомобильная промышленность будет отказываться от проектирования и разработки собственных двигателей внутреннего сгорания, она будет все больше полагаться на сторонних поставщиков.
"Полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания или обойтись без них будет невероятно дорого для всего мира", - сказал Яссер Муфти, исполнительный вице-президент Saudi Aramco. "Учитывая доступность и другие факторы, я думаю, что они будут существовать еще очень и очень долго".
Муфти подтвердил свою веру в долговечность ДВС, заявив, что даже в 2050 году более половины всех автомобилей все еще будут работать на том или ином виде топлива.
В 2021 году будущее ДВС представлялось мрачным, поскольку такие автопроизводители, как Ford, General Motors и Mercedes-Benz, а также правительства, например, Великобритании, обязались прекратить продажи новых бензиновых и дизельных двигателей в период с 2035 по 2040 год. Однако с замедлением роста продаж электромобилей и усилением торгового протекционизма перспективы ДВС улучшаются.
"Мы считаем, что в 2035, 2040 и даже после 2040 года мы все еще увидим значительное количество автомобилей с ДВС", - сказал Матиас Джаннини, генеральный директор компании Horse. "Более половины и до 60 процентов населения будут по-прежнему иметь какой-либо двигатель, будь то чистый ДВС, полный гибрид или подключаемый гибрид".
Это дает возможность консолидировать производство. Джаннини отметил, что компания Horse уже заключила несколько сделок и ведет переговоры с несколькими автопроизводителями о поставках двигателей.
"У нас есть целый ряд новых двигателей, отвечающих требованиям законодательства", - сказал он, отметив, что в то время как многие автомобильные компании прекратили инвестировать в разработку двигателей в ответ на новые стандарты ЕС, Horse продолжила свои усилия.
Совместное предприятие, образованное год назад путем слияния подразделений Geely и Renault по производству двигателей и трансмиссий, создало компанию стоимостью 7,4 млрд евро с 19 000 сотрудников и 17 заводами по всему миру. Horse пособна производить 3,2 млн единиц двигателей в год и намерена довести этот показатель до 5 млн., что поставит ее в один ряд с такими крупными производителями, как Stellantis.
Источник: FT
