Державний нафтовий гігант, дохід якого торік становив $500 млрд, здебільшого за рахунок продажу сирої нафти, нещодавно інвестував €740 млн у 10% акцій компанії Horse Powertrain, що розробляє двигуни внутрішнього згоряння.
Saudi Aramco, разом з іншими акціонерами Horse, китайським автовиробником Geely і французькою компанією Renault, вважає, що в міру того, як автомобільна промисловість відходить від проектування і розробки власних двигунів внутрішнього згоряння, вона буде все більше покладатися на сторонніх постачальників.
"Для світу буде неймовірно дорого повністю відмовитися від двигунів внутрішнього згоряння або обійтися без них, - сказав Ясер Муфті, виконавчий віце-президент Saudi Aramco. "Враховуючи доступність та інші фактори, я думаю, що вони будуть існувати ще дуже і дуже довго".
Муфті підтвердив свою віру в довговічність ДВЗ, заявивши, що навіть у 2050 році більше половини всіх автомобілів все ще працюватимуть на тому чи іншому виді палива.
У 2021 році майбутнє ДВЗ виглядало похмурим, оскільки автовиробники, такі як Ford, General Motors і Mercedes-Benz, а також уряди деяких розвинених країн, зокрема, Великобританія, пообіцяли припинити продажі нових бензинових і дизельних автомобілів між 2035 і 2040 роками. Однак, з огляду на уповільнення зростання продажів електромобілів і посилення торгового протекціонізму, перспективи ДВЗ покращуються.
"Ми вважаємо, що до 2035, 2040 і навіть після 2040 року ми все ще побачимо значну кількість автомобілів з ДВЗ", - сказав Матіас Джанніні, генеральний директор компанії Horse. "Більше половини точно, і до 60 відсотків населення все ще матимуть якийсь двигун, будь то чистий ДВЗ, повний гібрид або плагін-гібрид".
Це дає можливість консолідувати виробництво. Джанніні зазначив, що компанія Horse вже уклала кілька угод і веде переговори з кількома автовиробниками про постачання двигунів.
"У нас є цілий ряд нових двигунів, які відповідають вимогам законодавства", - сказав він, зазначивши, що в той час як багато автомобільних компаній припинили інвестувати в розробку двигунів у відповідь на нові стандарти ЄС, компанія Horse продовжила свої зусилля.
Спільне підприємство, утворене рік тому шляхом злиття підрозділів Geely і Renault з виробництва двигунів і трансмісій, створило компанію вартістю 7,4 млрд євро з 19 000 співробітників і 17 заводами по всьому світу. Horse здатна виробляти 3,2 млн одиниць двигунів на рік і має намір довести цей показник до 5 млн, що поставить її в один ряд з такими великими виробниками, як Stellantis.
Джерело: FT
