Der staatliche Ölgigant, der im vergangenen Jahr 500 Mrd. USD hauptsächlich mit Rohöl erwirtschaftete, investierte kürzlich 740 Mio. € in eine 10 %ige Beteiligung an Horse Powertrain, einem Unternehmen, das sich auf die Entwicklung von Motoren auf Kraftstoffbasis spezialisiert hat.
Saudi Aramco ist ebenso wie die anderen Anteilseigner von Horse, der chinesische Automobilhersteller Geely und das französische Unternehmen Renault, der Ansicht, dass die Automobilindustrie in dem Maße, in dem sie sich von der Konstruktion und Entwicklung eigener Verbrennungsmotoren verabschiedet, zunehmend auf Drittanbieter zurückgreifen wird.
"Es wird für die Welt unglaublich teuer werden, Verbrennungsmotoren komplett auszurotten oder darauf zu verzichten", sagte Yasser Mufti, Executive Vice-President bei Saudi Aramco. "Wenn man die Erschwinglichkeit und andere Faktoren in Betracht zieht, glaube ich, dass es sie noch sehr, sehr lange geben wird.
Mufti bestätigte seinen Glauben an die Langlebigkeit von Verbrennungsmotoren und erklärte, dass selbst im Jahr 2050 noch mehr als die Hälfte aller Autos mit irgendeiner Form von Kraftstoff betrieben werden.
Im Jahr 2021 sah die Zukunft der Verbrennungsmotoren düster aus, als Autohersteller wie Ford, General Motors und Mercedes-Benz sowie Regierungen wie die des Vereinigten Königreichs versprachen, den Verkauf neuer Benzin- und Dieselmotoren zwischen 2035 und 2040 einzustellen. Mit dem verlangsamten Wachstum des Verkaufs von Elektrofahrzeugen und dem zunehmenden Handelsprotektionismus verbessern sich jedoch die Aussichten für Verbrennungsmotoren.
"Wir glauben, dass wir bis 2035, 2040 und sogar darüber hinaus noch eine beträchtliche Anzahl von ICE-Fahrzeugen sehen werden", sagte Matias Giannini, CEO von Horse. "Mehr als die Hälfte und bis zu 60 Prozent der Bevölkerung werden immer noch eine Art von Motor haben, sei es ein reiner Verbrennungsmotor, ein Vollhybrid oder ein Plug-in-Hybrid."
Dies stellt eine Gelegenheit dar, die Produktion zu konsolidieren. Giannini erwähnte, dass sich Horse bereits mehrere Geschäftsabschlüsse gesichert hat und sich in Gesprächen mit mehreren Autoherstellern befindet, um Motoren zu liefern.
"Wir haben eine Reihe von neuen Motoren im Angebot, um die Gesetzgebung zu erfüllen", sagte er und merkte an, dass viele Autohersteller als Reaktion auf die neuen EU-Normen ihre Investitionen in die Motorenentwicklung einstellten, während Horse seine Bemühungen fortsetzte.
Das Joint Venture, das vor einem Jahr durch die Zusammenlegung der Motoren- und Getriebesparten von Geely und Renault gegründet wurde, hat ein 7,4 Milliarden Euro schweres Unternehmen mit 19.000 Mitarbeitern und 17 Fabriken weltweit geschaffen. Horse ist in der Lage, jährlich 3,2 Mio. Fahrzeuge zu produzieren und will diese Zahl auf 5 Mio. erhöhen, womit es sich neben großen Unternehmen wie Stellantis, dem Eigentümer von Chrysler, Fiat und Citroën, positioniert.
Quelle: FT
