Porsche Panamera установила новый рекорд на Нюрбургринге. В пятницу пока еще не представленная версия модели с гибридной силовой установкой V8 проехала Северную Петлю за 7 минут 24,17 секунды, став самым быстрым автомобилем в сегменте "люкс-класса".
Эта предсерийная версия Panamera была похожа на ту, что будет доступна в дилерских центрах, за исключением ковшеобразного сиденья для водителя Ларса Керна и обязательного для подобных заездов каркаса безопасности. Хотя Porsche не раскрывает подробности о силовых агрегатах, известно, что автомобиль оснащен новой подвеской Active Ride, которая дебютировала на Panamera в начале этого года.
Рекордная Panamera, которая, вероятно, получит название Turbo S E-Hybrid, была оснащена опциональными 21-дюймовыми шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, разработанными специально для этой платформы. Кроме того, она получила новый опциональный аэродинамический комплект кузова из углеродного волокна, включающий закрылки Gurney для адаптивного заднего крыла с четырехсторонней регулировкой. Porsche утверждает, что этот комплект уменьшает подъемную силу передней части автомобиля и увеличивает прижимную силу, хотя точные данные не были предоставлены.
Со итоговым результатом 7:24 минуты эта гибридная Panamera на пять секунд быстрее Panamera Turbo S предыдущего поколения и более чем на три секунды быстрее прежнего рекордсмена, Mercedes-AMG GT63 S. Впрочем, это не самый быстрый седан на Нюрбургринге в абсолютном зачете - этот титул принадлежит другому Porsche, полностью электрическому Taycan Turbo GT.
"Силовой агрегат, аэродинамика, шасси, новые опциональные сверхвысокопроизводительные шины Michelin - многие аспекты внесли свой вклад в этот результат", - сказал Керн. "Новое шасси Porsche Active Ride внесло особенно большой вклад, поскольку автомобиль всегда остается хорошо связанным с дорогой. Вхождение в повороты и контроль над кузовом находятся на совершенно новом уровне".
Porsche сообщила, что полная видеозапись рекордного заезда будет опубликована в ближайшее время на YouTube.
Источник: Porsche
