Ця передсерійна версія Panamera була схожа на ту, що буде доступна в дилерських центрах, за винятком ковшоподібного сидіння для водія Ларса Керна і обов'язкового для подібних заїздів каркаса безпеки. Хоча Porsche не розкриває подробиці про силові агрегати, відомо, що автомобіль оснащений новою підвіскою Active Ride, яка дебютувала на Panamera на початку цього року.
Рекордна Panamera, яка, ймовірно, отримає назву Turbo S E-Hybrid, була оснащена опціональними 21-дюймовими шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, розробленими спеціально для цієї платформи. Крім того, вона отримала новий опціональний аеродинамічний комплект кузова з вуглецевого волокна, що включає закрилки Gurney для адаптивного заднього крила з чотиристороннім регулюванням. Porsche стверджує, що цей комплект зменшує підйомну силу передньої частини автомобіля і збільшує притискну силу, хоча точні дані не були надані.
З підсумковим результатом 7:24 хвилини ця гібридна Panamera на п'ять секунд швидша за Panamera Turbo S попереднього покоління і більш ніж на три секунди швидша за колишнього рекордсмена, Mercedes-AMG GT63 S. Утім, це не найшвидший седан на Нюрбургринзі в абсолютному заліку - цей титул належить іншому Porsche, повністю електричному Taycan Turbo GT.
"Силовий агрегат, аеродинаміка, шасі, нові опціональні надвисокопродуктивні опціональні шини Michelin - багато аспектів зробили свій внесок у цей результат", - сказав Керн. "Нове шасі Porsche Active Ride зробило особливо великий внесок, оскільки автомобіль завжди залишається добре пов'язаним з дорогою. Входження в повороти і контроль над кузовом знаходяться на абсолютно новому рівні".
Porsche повідомила, що повний відеозапис рекордного заїзду буде опубліковано найближчим часом на YouTube.
Джерело: Porsche
