Генеральный директор Volvo Джим Роуэн подтвердил приверженность компании идее электрификации модельного ряда, но признал, что достижение цели глобального перехода на автомобили без двигателей внутреннего сгорания является сложной задачей.
Стратегия Volvo предусматривает переход на производство исключительно электромобилей уже к концу этого десятилетия. Однако, столкнувшись с падением продаж электрических моделей на ключевых рынках, в частности, США и Китая, компания пересматривает эту стратегию. В ходе веб-трансляции для инвесторов Роуэн выразил уверенность в будущем электромобильности, но отметил, что для достижения полной электрификации по всему миру "потребуется время", сообщает Automotive News.
"Наши подключаемые гибриды и мягкие гибриды остаются очень сильными и популярными среди наших клиентов, и мы будем продолжать инвестировать в этот модельный ряд", - заявил Роуэн, признав, что не все клиенты готовы к полной электрификации.
Хотя Роуэн, похоже, смягчает свою позицию в отношении полностью электрического модельного ряда к 2030 году, американские дилеры обеспокоены. Они считают, что гибридные автомобили будут необходимы и после 2030 года. "Нам придется это сделать, иначе мы умрем", - сказал один из дилеров журналистам.
Неназванный источник сообщил, что стратегия Volvo будет включать подключаемые гибриды (PHEV) в течение следующего десятилетия, надеясь на более благоприятную политику правительства в отношении PHEV на фоне строгих норм выбросов.
Несмотря на снижение продаж в США на 28,1% в первой половине 2024 года, спрос на подключаемые гибридные автомобили Volvo вырос на 75% по сравнению с прошлым годом. Однако в целом Volvo сообщила о падении продаж батарейных машин на 12,6% по сравнению с первым полугодием 2023 года.
Текущая электрическая линейка Volvo в США включает модели C40 Recharge и XC40 Recharge. Более новые модели, EX90 и EX30, еще не получили широкого распространения.
Источник: Automotive News
