Некоторые аналитики предполагают, что Stellantis может выставить на продажу Maserati, а также закрыть такие бренды как Lancia или DS. Причина — минимальное влияние на общий объем продаж группы.
Stellantis курирует четырнадцать автомобильных брендов: Citroen, Fiat, Opel, Vauxhall, Peugeot, Abarth, Ram, Dodge, Chrysler, Jeep, Lancia, DS Automobiles, Alfa Romeo и Maserati. Этот автомобильный гигант появился в начале 2021 года в результате слияния PSA Group и Fiat Chrysler Automobiles.
По словам генерального директора Stellantis Карлоса Тавареса, нерентабельные бренды могут быть постепенно выведены из состава компании. "Если они не будут приносить прибыль, мы их закроем. Мы не можем позволить себе иметь бренды, которые не приносят денег", - цитирует Тавареса Reuters.
Хотя Таварес не уточнил, какие именно бренды находятся под угрозой, эксперты отрасли предполагают, что Maserati может быть продана, а Lancia или DS - сняты с производства. Однако это остается лишь предположением. Такие крупные бренды, как Fiat, Opel/Vauxhall, Peugeot, Citroen, Jeep и Ram, считаются слишком важными для того, чтобы потерпеть неудачу.
Другие бренды, включая Alfa Romeo, Dodge и Chrysler, более уязвимы. Chrysler особенно подвержен риску, предлагая в настоящее время только устаревший минивэн Pacifica после снятия с производства модели 300C.
Три года назад Таварес пообещал инвестировать во все 14 брендов в течение десятилетия. Однако всего через три года после выполнения этого обещания появились признаки того, что некоторые бренды могут быть сокращены.
Stellantis, четвертый по величине автопроизводитель в мире, сталкивается с проблемами управления таким количеством брендов в условиях жесткой конкуренции в отрасли. Акции компании упали в цене на 22 процента в этом году после более слабых, чем ожидалось, финансовых результатов за первую половину 2024 года. Скорректированная операционная прибыль упала на 40 процентов, в основном из-за низких показателей на североамериканском рынке. Чистая выручка снизилась на 14 процентов, а чистая прибыль - на 48 процентов.
В Северной Америке продажи снизились на 18 процентов по сравнению с первой половиной 2023 года, что частично объясняется снятием с производства моделей Dodge Charger, Challenger, Jeep Renegade и Cherokee. Кроме того, продажи Ram 1500 замедлились из-за обновления в середине цикла.
Stellantis также отметила шестипроцентное падение продаж в Европе и Южной Америке. В то же время продажи на Ближнем Востоке и в Африке выросли на три процента благодаря тому, что Fiat утроил продажи в этих регионах.
Источник: Reuters
